本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。
一汽奔騰X40上市在即，這兩天小編被這台車刷爆了，看著賣的如火如荼的SUV，身邊很多人認為X40將獲得不錯的市場表現。至於能“不錯”到什麼程度，目前還真不好說。接下來，小編將把X40拿出來，和市面上主流的幾款小型SUV做個對比，相信看過對比之後，X40未來的表現如何，大家心裡自然有數。
我們選取了市面上銷量最好的哈弗H2和長安CS35，這兩款小型SUV在剛剛過去的1月份，分別交出了24917台和18444台的好成績，可以說它們是最具代表性的小型SUV。另外一台則是東南的DX3，因為其自身強大的產品力，所以我們也將它列入對比。
外觀尺寸
關於四輛車的外觀，小編在此不多做評價，畢竟好看不好看，買它的人說了算。但有一點還是不得不說，哈弗H2和長安CS35在外形方面，都顯示出了一定的自主設計能力，東南DX3的外形設計更是請來了賓尼法利納團隊，原創度同樣很高。反觀奔騰X40，坊間有說模仿馬自達的，也有說照搬森雅R7的。孰優孰劣，大家自己有數。
尺寸方面，我們可以從表格裡清楚的看到，奔騰X40在長寬高和軸距上都不存在優勢，哈弗H2最高，東南DX3無論是車長、車寬，還是軸距，都是最大的。這也印證了小編開頭說的，東南DX3具有較高的競爭力。
內飾配置
同樣的，內飾的設計我們就不過多介紹了，見仁見智的事情。我們在這裡著重看一下四台車的配置。公平起見，我們拿四台車的標配來進行對比。
通過表格，我們可以清楚的看到，奔騰X40標配的配置的確稱不上豐富。首先是安全操控配置，奔騰X40連最基本的刹車輔助都沒有，價格更便宜的東南DX3在安全操控配置上，反而比奔騰X40 要豐富不少，就連哈弗H2和長安CS35的標配安全操控配置，都要比奔騰X40更多。
其次是外部配置和內部配置，在這一點上奔騰X40也僅僅是勉強夠看，距離哈弗H2還有不小的差距。除了中控台彩色大屏和藍牙電話以外，也沒有其他領先對手的配置。可以說一汽還是很聰明的，把消費者看得到的地方，做的盡可能好看。
最後，在燈光以及玻璃等功能性配置方面，奔騰X40簡直就是完敗，這樣的配置簡直可以用塔克拉瑪幹沙漠來形容它的內飾。
動力系統
我們選取了四台車主打的動力系統進行對比，由於奔騰X40全系都是1.6L自然吸氣發動機，所以，它不得不和競爭對手的渦輪增壓發動機去抗衡了。
通過表格，我們清楚的看到，全系僅搭載1.6L自然吸氣發動機的奔騰X40的確在動力參數上存在劣勢。關於這款發動機，坊間也流傳是源自大眾老舊的EA113發動機改良而來的說法。這樣的動力水準想有所建樹，真的是比較困難。
底盤懸掛
底盤懸掛方面，奔騰X40和長安CS35一樣，配備的是前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁懸掛，這種懸掛搭配形式，在這個級別裡比較常見，可以說沒有什麼亮點，競爭力一般。反觀哈弗H2和東南DX3，這兩台車都搭載了四輪獨立懸掛，在這個級別來看，還是非常厚道的，競爭力無疑非常的強。
售價對比
從指導價方面來看，奔騰X40的預售價為6.98-10.38萬元，對比哈弗H2的8.68-11.88萬元和長安CS35的7.89-9.89萬元來說，還是有一定的優勢。但是，相比起東南DX3的6.79-10.09萬元來說，可以說毫無優勢可言。當然，這僅僅是奔騰X40的預售價格，如果正式發售後的價格能夠達到一個更低的價位，再加上日後的終端優惠，或許奔騰X40還有一絲競爭力。
小結
通過小編對奔騰X40、哈弗H2、長安CS35和東南DX3的對比，相信大家對這四台車的外觀、配置、動力、底盤和價格都有了更深入的瞭解。到底奔騰X40有沒有挑戰這些熱門小型SUV的實力，相信大家都心中有數了。
在這裡，小編和大家一起靜等奔騰X40的正是發售價格，希望不要太高，不然，玩死的可只有奔騰自己了。（文/吳昊）
