牛車網網友二爺科 問：
特斯拉Model X的鷗翼門實在太帥了，要是我想買輛它，然後再改裝一下，應該是全國第一個改裝的車主吧？但如果趴低這輛車，會不會對底盤的電池組造成傷害呢？
牛車網網友真愛在右手 答：
沒錯，Model X全身上下都是新科技的議論話題，而將它與改裝扯上關係，確實會讓人聯繫到底盤的電池組遇到糟糕路況的情形，但其實，特斯拉的Model S或是Model X都配備了空氣懸掛系統，只要你通過指尖、改改內置的設定，要“一指”沒問題，要“一拳”也行得通，於是乎，你所面臨的改裝避震器問題不需要考慮了，改裝之後所面臨的磕底盤問題也不用擔心了，這樣你可以放心的改了吧？而沒有改裝靈感的車主們，現在開始咯…
近幾年，我們的大街小巷出現了很多電動汽車，而顏值最高階的是特斯拉Model S，還有Model X，你真的不會想到有那麼多人吃了第一隻螃蟹吧，你也沒有想到成功提車的車主可隨便堵在車流裡不用焦慮了吧，排量稅面前，Model S/ X的車主變得更開心了，省下了的鈔票，就有沒有想過為Model S/X改改包圍、換換輪圈？
與Model S相比，面世不久的Model X，其實還沒有太多改裝方案可以促進消費欲望，來來去去還是那幾間改裝廠提供參考，那些拿著一捆捆鈔票的車主不用擔心，瑞士FAB Deisgn廠牌已經發力，現在你看到的是——Model X全改版Virium，外觀的改裝套件全部配齊，例如前後包圍、鬼面罩、外拋翼子板、後擾流，還有23寸的Evotrek鍛造輪圈單品，全部裝在肥美Model X車身上，感覺很特別、效果很出眾。
每一個車系的擁護者都有自己的“圖騰”，例如：本田迷心中有“MUGEN或SPOON”、轉子迷有“雨宮”、大眾迷則是“ABT”。關於這個“靈魂載體”，新物種的Tesla（特斯拉）到底有沒有呢？或許現在言之過早了，或許現在人們早就孕育了新崇拜的物件了。而這個物件就是我想說的——如果你想關注Tesla的改裝作品，那麼請記住Unplugged Performance，名字是有點長，但是你連“Volkswagen”都記住了，沒有理由“Unplugged”記不住吧。
當然，大家別誤會，本人的意思是——想找Tesla的改裝方案，就找Unplugged（不用謝）。因為它是世界上第一個公開“只專注特斯拉”的改裝廠牌。雖說Tesla沒有幾輛車型，但Unplugged的改裝作品卻是“N次方”，Tesla最新推出Model X，也是Unplugged廠牌設計的改裝作品最快。
非常漂亮的包圍，激進的玩家們，這款作品對於你們而言，目前最完美的方案非它莫屬。
弄個騷氣的色膜，然後再將視線放在它的後擾流上，個別的點綴擾流鰭片的色彩就能讓Model X多出欣賞的空間。
表示不服的還有下面這個騷包…
剛剛也說了，在特斯拉的車型上改裝根本不用換避震套件，它是天生的改裝車，後天換輪圈單品就可以了。
最討厭輪拱外圈以及後包圍的黑色塑膠物料了，清一色的白色漆面使得全車的整體性更強大了，而“素中求勝”的外表下，黑紅的內飾特別顯眼，是不是有種特別喜歡打開後門走出來的喜悅之情呢。
原廠的座椅不用更換，靠背的小號面料可以進行撞色處理，至於你喜歡哪種色調、哪種花紋，看完下圖之後，應該有點靈感吧？
座椅背部可以結合椅面的主題進行前呼後應的處理。
以特斯拉Logo靈感製作的安全帶叉片，但並不建議大家這樣做，甚至我們要譴責不系安全帶的行為。
尾翼上的碳纖“特斯拉”質感甚是一流。
小評：
誰說一輛車要想改裝就要看它的“潛力”呢？這一句放在二十一世紀的今天已經不適合了，Model X有著天生的逼格，不改裝也是遭人嫉妒的車型，但擁有同等消費力的個性化車主，你所擔心的電動車疑問，已經不存在了，接下來，你該幹嘛就幹嘛吧…
