很多人在高速上行駛時會覺得汽車有點“飄”的感覺，大部分車主會認為那是因為自己的汽車比較輕的原因，但其實有著一些的SUV型的汽車也會有這樣的情況存在，因此汽車出現這樣的情況還是有別的因素原因的。
有的新手司機可能還不清楚汽車“飄”的意思，其實就是汽車在高速上有時候會出現難以控制，有著左右搖擺的趨勢，這一般都是車速比較快的時候會發生的，駕駛員就會感覺到汽車的駕駛感不太對勁，有點難以駕駛。
其實影響汽車“飄”的因素有很多：
汽車懸架：汽車懸架是一個影響汽車“飄”的因素，汽車懸架的橫向剛性是非常重要的，比如推動汽車的側面，搖晃越厲害的汽車，其懸架的橫向剛性就越差，而橫向剛性差，在汽車進行會車或者超車時由於空氣的壓力，自然的汽車就會有點“飄”。
輪胎：懸架的橫向剛性影響著汽車，輪胎自燃也是如此，一般輪胎的胎壁越厚，胎面越寬的話，其橫向的剛性就會更加好，這樣汽車“飄”的幾率就越小，這也是為什麼很多跑車喜歡這樣輪胎的原因。
當然車重其實也是一個很重要的因素，可以想像，如果車重到一定地步，慣性非常大，風怎麼吹都吹不動，那麼自然的也就不會出現“飄”的現象了，但是它的作用畢竟有限，而且現在汽車基本都是朝輕量化發展。
正因為如此，所以在高速上和一些大貨車一起行駛會很危險，輛車之間會有改變的氣壓，因而產生吸力，而在這個過程中，貨車自然是更佔優勢的，所以一般受到影響的都是轎車，這也是早高速上遠離大貨車的原因之一。
軸距也是影響的一個重要因素。軸距越長汽車的轉彎就越不靈敏，但是這也表達著這些軸距長的車它不容易產生方向偏移，能夠更加容易的保持直行狀態，汽車自然也就更加的穩定，所以在高速上，軸距越長跑高速就能更穩定。
汽車跑高速時“飄”的因素有很多，車重只是其中一個，而且是不重要的一個，畢竟車子重，那麼在加速，制動方面都沒有“輕”車表現的那麼優異，而且還更加的耗油，所以車子輕量化的趨勢是正確的，想要高速不“飄”需要的是在其它方面的加強。
