如果問當前中國SUV領域競爭最為激烈的是哪個細分市場，毫無疑問是中大型市場。從銳界成功擠下漢蘭達成為2016年七座SUV冠軍，到冠道以5座去打壓7座的漢蘭達、銳界，再到新款途觀通過升級尺寸，一躍成為中型SUV並冠以途觀L的名字，這一系列事實都在宣告：中大型SUV的競爭正愈演愈烈，並且激勵程度已經超過緊湊級市場。
而縱觀合資車企，在中大型SUV領域，本田的態度是最積極的，繼去年10月份推出冠道以後，上週六冠道的姊妹車型——UR-V也正式上市。在小型SUV領域，繽智+XR-V的組合讓本田在去年嘗到了不少甜頭，既然中大型SUV市場這麼火熱，何不延續這種雙車進攻的模式？
而UR-V的上市後，也必然會與漢蘭達、途觀L、銳界展開正面競爭。對消費者來說，新成員的加入又增加了選車的難度，那麼這四款車到底該如何選呢？看完本文相信你會找到最適合自己的那款！
本田UR-V
大眾途觀L
豐田漢蘭達
福特銳界
小智點評：
外觀方面，本田UR-V前臉巨大的進氣格柵配合鍍鉻裝飾條，使得整車顯得霸氣十足。途觀L的橫向式格柵與犀利的全LED大燈連為一體，營造出車頭寬大的感覺，已經不那麼“套娃”了。漢蘭達的前格柵採用了梯形設計並配有鍍鉻裝飾，要比老款好看很多！而福特銳界，採用不規則的前臉，整體以穩重大氣為主。
至於該怎麼選？說實話這個問題很難，不過UR-V有點類似於轎跑的造型更容易得到年輕人的喜歡。如果你喜歡穩重大氣的，小智覺得剩下的三款都不錯！
本田UR-V
大眾途觀L
豐田漢蘭達
福特銳界
小智點評：
內飾方面，本田UR-V營造出的豪華感和科技感最強，尤其是370TURBO車型採用的按鍵式電子換擋杆，可謂氣質滿滿；而大眾途觀L還是濃濃的大眾風格，平底式的方向盤稍微有點運動氣息；而漢蘭達的內飾雖然不起眼，甚至還有點Low，但好歹一切以實用性為主，尤其是中控台那個貫穿式的儲物格，誰用誰說好！至於福特銳界，內飾雖然簡潔大方，但是跟豪華感毫無關係！
很明顯，內飾方面小智會毫不猶豫的選擇本田UR-V，科技感豪華感都有了，為什麼不選擇它呢？
價格方面，除了福特銳界有1-2萬的讓利之外，其餘三款車都沒有任何讓利。其中途觀L和漢蘭達目前還存在著不同程度的加價情況。至於本田UR-V，估計會跟冠道一樣，也會存在加價！所以，價格嘛你看看就好！
四款車屬於同一級別，在車身尺寸方面，福特銳界在車長、車高以及軸距方面，都是四款車中表現最出色的。而本田UR-V的車身寬度是最寬的，再結合其5座的佈局，所以，在乘坐空間方面UR-V應該是表現最出色的！
至於兩款七座車型，雖然福特銳界的尺寸占優，但是漢蘭達公認的是七座車型的標杆，所以第三排空間要比銳界大一點，但座椅高度不夠，影響乘坐的舒適感，銳界第三排空間小一點，但座椅高度正常所以還過得去。
在動力方面，四款車都有兩套動力系統。而由於漢蘭達的3.5L發動機和銳界的2.7T發動機都不是主銷車型，所以，為了公平起見，並不放在對比之列！
由圖表可知，同樣是2.0T發動機，本田UR-V的動力參數表現的最為突出，甚至超過了福特銳界上的那款發動機！但是，需要說明的是，銳界和漢蘭達的入門級車型就配備了2.0T發動機，這一點是UR-V最大的劣勢！
而UR-V的1.5T發動機和途觀L的1.8T發動機相比，雖然最大功率領先，但是最大扭矩不敵對手。不過，大眾途觀L得益於雙離合變速箱的緣故，1.8T車型的油耗竟然做到了與UR-V的1.5T持平，這一點還是值得稱讚的！
“
必要交代：
1.使用重點城市平均參考成交價格進行測算（各地有差異）；
2.選取了25萬以下、25-28萬、28-30萬、30萬以上四組價格段進行對比；
3.價格PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品品質、駕乘感受等、需要消費者綜合考慮；
4.性價比的高低用百分數來表示，數值越大代表性價比越高；
5.性價比對比資料來源自“選車神器”，公平公正，無偏頗。
第一組: 25萬以下價格段
25萬以下價格段，終端有優惠的福特銳界成為性價比最高的車型，而漢蘭達則是性價比最低的車型。我們不妨看看，同樣是各自入門車型的銳界和UR-V到底差在哪兒？
由配置差異可知，二者的入門級車型配置都異常的豐富。銳界的動力表現、安全配置以及娛樂系統都比UR-V豐富。但是，在舒適性方面UR-V做得很不錯，真皮座椅、副駕駛電動調節、自動分區空調都很實用。
所以，要動力還是舒適性，相信不同的人會有不同的需求。
第二組: 25-28萬元價格段
25-28萬價格段，UR-V成功超越銳界，成為四款車中性價比最高的，而三、四名的排位仍然沒有變化。我們來看看，UR-V和途觀L到底差哪兒了？
小智本以為這個價格段UR-V會對途觀L形成碾壓態勢，但是，它除了在車身尺寸和動力方面占優之外，在安全配置和內、外部配置方面，竟然比途觀L少了那麼多東西。小智只能感歎，大眾深諳中國人的喜好，這一點本田還需要多多學習！
第三組: 28-30萬元價格段
這個價格段，排名還是沒有變化，不過四款車之間的性價比差距在一點點縮小。我們不妨看看，漢蘭達和UR-V到底差在哪兒了？
這個價格段，本田UR-V再次展現出自己強大的產品力，不僅車身尺寸、動力占優，在安全配置和內、外部配置方面也有較大的優勢。
第四組: 30萬元以上價格段
看完第四組的排名，毫無疑問UR-V是四款車中性價比最高的！所以，我們還是看看途觀L和漢蘭達到底差哪兒了吧
這個價格段，途觀L在安全配置方面更為出色，至於那些外部配置和內部配置，小智覺得沒有太大的必要，只不過是錦上添花而已，並不是“雪中送炭”。不過需要指出的是，儘管兩款車的動力參數一樣，但是採用雙離合變速箱的途觀L，油耗表現更出色。
通過以上的對比可以看出，本田UR-V的產品力表現的十分搶眼，甚至要超過終端有讓利的福特銳界。要知道福特銳界就是靠著豐富的配置和充沛的動力吸引了不少消費者的購買，而此次本田UR-V來襲，福特銳界要緊張起來了。要是UR-V上市之後終端不加價就更猛了！
而大眾途觀L表現的也不錯，上市僅僅兩個月就取得了19631輛的銷量，2月份就已經沖到SUV銷量的第11位，“神車”光環可見一般。VW的招牌就是銷量保證，也是其敢於加價的底氣所在！
至於性價比一直墊底的漢蘭達，雖然配置不夠豐富，但是好歹一切以實用性出發，更何況在可靠性和耐用性以及保值率方面，漢蘭達都是這四款車中表現最出色的。如果說缺點，那就是因為發動機產能問題出現的加價行為，還有就是過高的油耗！
至於該怎麼選，要配置還是可靠性大家根據自己的需求選擇就好了！
