自2016年中旬起，共用單車開始大火。過去被大家忽視的小單車，如今充斥著大街小巷。可以說，共用單車的紅火，讓人們對開始認識到“共用經濟”的真正理念。然而當OFO和摩拜等單車品牌爭相完成融資並擴大規模之後，人們開始認真的重新審視這個行業。
現如今，城市中湧現出了許多沉迷手機的“低頭一族”，如果電量低於心理安全值，就渾身不舒服。電池的續航似乎永遠跟不上人類對手機的依賴，共用充電寶正是看到了這一“痛點”，意圖借共用單車的紅火，來推行新的共用經濟市場。其實是支付寶率先提出了這個理念，芝麻積分大於600分的用戶，就能在支付寶指定的出借點上免費租借一枚充電寶。然而，目前不止是支付寶注意到了這一商機，讓許多創業公司也趁機介入，試圖來將這一塊蛋糕做得更大更強。
從市場基本面來看，手機充電的剛性需求是無可置疑的，尤其是在移動互聯網發達的今天，線上產業做得如火如荼，共用充電寶算是一項非常有潛力的線下周邊產業。包括眾多互聯網巨頭也參與了投資，也充分反映了市場對於線下產業的關注。另一方面，如今共用理念成為了商業新契機，單車的火爆鉚足了所有投資者的目光，兩方面相結合，共用充電寶的前途似乎十分美好。
在雪染看來，共用充電寶確實可以做，但前途沒有想像的那麼美妙。目前共用充電寶的主流方案有三種代表：小電、街電與來電，然而這三種方法都經不起推敲。小電不能移動，你只能傻傻地站在那裡充電。街電和來電更不用說，現在共用單車已經被丟棄損壞的不成樣子，換成小巧的充電寶，幾天下來，一個城市的共用充電寶差不多就要丟光了。
其實從本質上來說，充電寶和賓館與商場裡的外借雨傘一樣，是一種滿足人們安全需求的產品。公共場所提供的充電服務，不管以什麼形態出現，都更像是一種錦上添花的應急措施，但它並不能滿足人們的安全需求。這一點上，單車就和充電寶就不一樣了，同樣是冠以“共用”知名，單車滿足德式人們的出行需要，而品類的差異可能導致其結果大相徑庭，到底共用充電寶能否如單車一般紅火，還是交給市場來檢驗吧。