旅行車在國內一直以來都是半紅不黑的存在，稍微瞭解一點汽車的人都表示認同，嗯，旅行車確實很有情懷，然而，真正願意為旅行車掏腰包的國內消費者卻不多。但今年的上海車展讓教授有點意外的是，合資廠商不推的旅行車，自主品牌反而帶頭推起來了，像寶駿的310W、天津一汽的駿派CX65，當然，也有合資品牌的斯柯達明銳旅行車。這些車的情況大概如何？教授給你們介紹。
寶駿310Wagon
深藍色的修長車身，如果你是一個旅行車迷那看到310Wagon的第一眼還是很容易會被TA吸引到。前臉的造型和310如出一轍，大燈與盾形中網相連的設計、凹凸有致的發動機蓋，滿滿都是310身上熟悉的味道。
寶駿310Wagon的車身尺寸為4620x1710x1515（帶行李架1535）mm，軸距達到了2750mm，所以側面看起來會十分的修長，輪胎為15英寸的錦湖SOLUS輪胎，如果能上16英寸或者17英寸的輪胎，視覺效果相信會更棒。至於車尾的造型則有點像樂風RV或者豐田EZ那種比較平直飽滿的風格，與傳統的旅行車不一樣。
進入到車內，能看到有懸浮式的觸控大屏、一鍵啟動、皮質座椅、電動座椅調節、天窗等等的配置。雖然內飾的做工用料比較普通，但能有這些豐富的配置已經相當厚道了。
動力方面搭載了來自上汽通用的1.5L發動機，和寶駿630上的一致，提供最大112Ps的馬力和147N·m的扭矩，變速箱方面則為6速手動。從310Wagon這個體型來看，搭載1.5L的發動機，恐怕難免有“小馬拉大車”的動力表現。
教授點評：寶駿310Wagon在保留了310的外觀年輕、配置豐富等優點的同時，融合了旅行車空間寬裕、車身修長大氣等優點。基於310只需要三萬多起步的售價，相信寶駿310Wagon的定價也很可能為3萬+，成為國內最便宜的旅行車。縱使動力系統不出眾，但超高的性價比，依然會很容易讓TA成為寶駿的又一個“爆款”。
駿派CX65
相對寶駿310Wagon，來自天津一汽的駿派CX65的外形就更加接近傳統的旅行車了。定位于緊湊型車，車身尺寸為4560x1770x1500mm，軸距為2600mm。是少有的自主品牌旅行車
前臉採用了橫幅式的鍍鉻中網，鍍鉻條帶有凹凸設計，營造出不錯的立體感；側面就能看出這輛車的定位其實是偏向于跨界車的，離地間隙略高，達到147mm，而且有一圈黑色的塑膠下包圍，跨界車的氣息很濃厚。輪胎方面採用了17英寸的米其林浩悅輪胎，配上略帶科幻感的輪轂，和車身搭配很協調。
駿派CX65的內飾設計採用了比較平直硬朗的線條，不失時尚感。目前能確定有的配置是電子車身穩定系統、一鍵啟動、多功能方向盤等，配置達到主流水準。
動力方面，已經知道的是駿派CX65將搭載1.0T的發動機配6MT或者7DCT的變速箱，具體動力參數未知，將來也可能會推出搭載1.5L+5MT的車型。
教授點評：天津一汽這次的動作還是挺大膽的，畢竟自主品牌做旅行車的先例不多，市場前景不明朗；但這次的動作也是保守的，因為CX65的實際定位更接近與跨界車，保留了一些SUV的屬性。這次車展後如果310Wagon引起一波國產瓦罐車熱潮電話，駿派CX65的出現也算是選對時間了。
明銳旅行車
斯柯達明銳的旅行版其實一直都存在，只是之前一直都以進口的方式在國內銷售，而日前在上海車展亮相的則是國產版的明銳旅行車，其針對中國市場進行了一些調整。造型上與海外新款的明銳Scout差別不大，大面積的中網格柵、分體式的大燈，以及前後護板和下包圍等等的設計，都與明銳Scout一致。
明銳旅行車的車身尺寸為4687x1814x1509mm，軸距為2686mm，比老款的長度增加了28mm。輪胎方面採用了韓泰的17英寸Ventus S1 EVO2輪胎，五幅式的輪轂造型還是頗有個性的。
內飾的佈局和現款明銳區別不大，熟悉的大眾MQB平臺的簡約風格。但在展車的中控台能看到一塊9.2英寸的觸控式螢幕，以及雙溫區空調，並且帶有CLEAN AIR空氣淨化系統。還能看到的配置有自動啟停、胎壓監測、電子車身穩定系統、自動泊車、倒車雷達、後排出風口等，頭頂上還有一個全景天窗，配置十分豐富。
動力方面搭載1.4T的EA211發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m，是高功率版的EA211，變速箱也是熟悉的7擋雙離合。大眾的這套動力系統已經相當成熟，相信用在明銳旅行車身上表現也不會讓人失望。但略遺憾的是明銳的後懸架採用扭力梁式非獨立後懸架，而且驅動方式也從進口版的全時四驅改成了前置前驅，規格降低不少，但好處是價格會更低。
教授點評：明銳旅行車的產品力是很不錯的，有旅行車的逼格，同時配置方面十分豐富，底盤的減配著實讓人遺憾，但對於定位家用的明銳旅行車來說這樣的配置已經夠用。所以現在明銳旅行車唯一要面對的，就是國內消費對傳統旅行車的熱情不高這個問題了，期待明銳旅行車會以一個優惠的價格上市。