[電動邦 2017上海車展] 筆者在車展期間有幸能夠單獨採訪到吉利新能源汽車銷售公司總經理李岩松先生，替大家瞭解吉利新能源的最新市場動作。
在採訪前，吉利發佈了其MPV概念車型，發願進軍MPV市場，這一下又增加了消費者對吉利新能源車型的想像。
筆者在提問的10個問題中對此有所涉及，但MPV概念車並不是我們本次交談的重心，因為另一款距離購車者更近的車型（5月10日將正式上市）帝豪PHEV，才更顯得接地氣，也更關乎您出行利益。
本文將以問答形式表述兩方面問題，一個方面是帝豪PHEV是款什麼車（1-7問），一個方面是吉利新能源的未來發展規劃有哪些（8-10問）？
第1問：很明顯，帝豪PHEV是針對上海市場、深圳市場打造的插混車型，目前共有幾個車型配置以供選擇？
你說的沒錯，從短期來看，插電混動車型將持續在市場上表現活躍，吉利新能源基於此開發打造了帝豪PHEV版本，未來的新能源車型也會有EV版和PHEV版。這款帝豪PHEV目前有三款車型，進取型，精英型，尊貴型。
第2問：帝豪PHEV與同樣新上市不久的帝豪EV300看上去有什麼區別？
從外觀上說，最明顯的改變是Hybrid標識和在同一側的插電口，同時，帝豪PHEV在充電時，會有五種色彩顯示效果，分別代表了充電過程（綠色），照明（白色），充電等待（黃色），預約充電（藍色），充電故障（紅色）。
另外，在內飾上的改變主要是換擋區域，因為帝豪PHEV版擁有兩種駕駛模式，所以在擋把的後面多了一個模式調節的部件。
第3問：那麼，兩種智慧駕駛方式分別是什麼？
帝豪PHEV具有EV和HEV兩大駕駛模式，同時在每種駕駛模式下都有ECO、NORMAL和SPORT三種操控模式，使得整車具有豐富的駕駛模式。
第4問：與競品相比，帝豪PHEV還有哪些競爭優勢？
補充三點，第一，帝豪PHEV採用了“聯擎”超強混動技術，與豐田的混動技術系出同門，填補了國內功率分流式混合動力技術的空白；
第二，帝豪PHEV純電動續駛里程超過60km，在日常城市運行中完全可以實現0油耗、0排放，整車綜合工況油耗低至1.5L/100km，即使在完全混合動力模式下整車油耗也只有5.1L/100km，使用成本低，經濟效益高；
第三，帝豪PHEV沿襲帝豪EV300的安全及舒適性配置，比如博世的第9代ESP系統、電子駐車、滑行及制動能量回收功能等。
第5問：帝豪PHEV的電池和發動機類型分別都是什麼，續航里程可以達到多少？
我們採用了11.3kWh的三元鋰電池，綜合工況純電續航里程能夠達到61公里（筆者注：按只能使用92%電量計算，實際行駛里程為56公里），發動機是1.5L直列四缸，綜合工況續駛里程是705公里。
第6問：這款車的目標市場主要在哪兒？ 同時，對這款車（帝豪PHEV）的銷售期待是怎麼樣的？
帝豪PHEV將面向全國市場進行銷售，針對部分對新能源有強烈需求的城市，吉利新能源將進行重點推廣，同時帝豪PHEV是吉利第一款插電式混合動力車型，我們報以很高的期待，預計2017年帝豪PHEV在全國的新能源產品銷量中進入第一梯隊。
第7問：帝豪PHEV什麼時間上市？售價大概區間會是多少？
會在5月10日正式上市，售價暫時保密，不過一定會以較具性價比的價格面向市場。
第8問：目前熱銷的SUV車型，何時推出新能源版？MPV概念車未來會推出新能源版嗎？
吉利目前都是在進行有步驟有計劃的專案推進，計畫在2020年之前，會推出40款新能源車型，一部分是插電混動，一部分是純電動，最早的SUV車型大概會明年的4月份與公眾見面，未來更不排除會出現MPV車型的新能源汽車。
第9問：未來將有近40款的產品規劃，請問李總吉利有哪些技術儲備支撐這些車型的研發推廣？
吉利是國內最早開展新能源技術研究的車企之一，我們在研發上做了巨大的投入，並且技術儲備豐富。目前我們把新能源分為兩個路線，分別是綠色路線和藍色路線。
已知的和在產的吉利新能源車型使用的是吉利新能源研究院與CHS的技術路線，包括本次公佈的“聯擎”超強混動系統，在研的第二代電驅動系統，電池包的能量密度升級等，這都屬於我們的綠色路線。
另外，我們與富豪合作研發的機密階段的新能源技術，後期也會運用于我們的高端新能源產品，這條技術路線是藍色路線。
我們在技術研發與儲備上的規劃是十分清晰且細緻的，在研發上吉利也不吝投入，對於橫向的新能源技術水準比較，我們有充分的信心。
第10問：面對補貼退坡，吉利新能源有什麼應對辦法？
很多人都問，新能源補貼退坡了怎麼辦？我說沒怎麼辦，只有降低成本，只有提升技術水準，令產品整體競爭力得到更大的提升，目前一輛售價10萬的燃油車，新能源車可能要賣到20萬，沒有補貼，是沒有人會買的，而等到沒有補貼的時候，你還賣20萬嗎？
吉利每年基礎研發費用都是過百億的，而且已經堅持了接近10年，對於我們來說，車型逐步新能源化是大趨勢，這也是整個汽車業的趨勢，所以，唯有前進。
邦點評：這次帝豪PHEV的相關解讀未能深入到具體亮點配置中去，比如與豐田的混動技術系出同門的“聯擎”超強混動技術究竟強大到何種程度，未來將結合實車測試的機會進行詳細分析，敬請期待。