一說到SUV你會想到什麼？實用、越野、舒適，反正肯定不會想到操控！畢竟重心高，車身大，硬體上不利於操控。不過凡事都沒有絕對，有些運動性SUV也擁有不錯的操控性！甚至可以和轎車相媲美。對於喜歡駕駛的大咖來說，對它們沒有一點抵抗力！我只想問一下，秋名山怎麼走。
斯巴魯XV
指導價：18.98-22.98萬元
斯巴魯XV算得上是緊湊型SUV中的小眾車型了。一方面是因為斯巴魯品牌本身，另一方面，它也是同級別裡唯一配備水準對置發動機，又全系標配了全時四驅系統的進口車型，而其入門車型的售價還不到19萬元。但是在這背後，較少的經銷商網路、進口車型配件偏貴、以及配件的物流週期長等問題也始終是斯巴魯車主們所詬病的問題，無法被忽視。
其2.0L水準對置自然吸氣發動機，最大功率150馬力，最大扭矩196牛•米，變速箱是模擬6速的CVT，動力跟渦輪增壓發動機還是沒法比的！不過水準對置發動機所帶來的低重心佈局，以及全系標配的四驅系統又給XV帶來了與眾不同的駕控感受，保證會上癮！
長安福特 - 新翼虎
指導價：19.38-27.58萬元
中期改款的翼虎 ，換裝了家族式的前臉，整體更向大哥銳界靠；內飾配置進行了優化和升級，尤其是SYNC 3多媒體系統比大眾的RNS 315或者510都強不少，對抗現在的途觀問題不大。
動力系統沒變，參數經過小幅升級，2.0T發動機最大功率245馬力，峰值扭矩350牛•米，匹配一台6速手自一體變速箱。方向盤轉動圈數為2.5圈左右，握感不錯，車頭指向性足夠靈活，而且換擋撥片為全系標配，在同級別SUV車型中有一定的駕駛樂趣。
長安馬自達 - CX-5
指導價：16.98-24.58萬元
馬自達對外觀的設計絕對有一手，大咖覺得在日系品牌中，它是最運動的。創馳藍天技術是馬自達技術的精髓，除了發動機外，還包括變速器、底盤和車身技術等。
這款車給大咖印象最深的就是發動機和變速箱的表現，2.5L發動機最大功率196馬力，峰值扭矩252牛•米的動力足以可以媲美部分主流合資品牌的2.0T車型；而升降擋快、領悟駕駛員意圖清晰的變速箱的優異表現，更是令人身心愉悅。不過配置嘛！像目前主流的電動尾門、全景天窗等在新款車型上依舊難覓蹤跡，你還是專注駕駛吧！
東風雷諾 - 科雷傲
指導價：17.98-26.98萬元
從還未引入國內的全新塔利斯曼、梅甘娜開始，再到國產全新一代科雷嘉、科雷傲，雷諾全新的家族化外形設計越來越符合大眾喜好，顏值相當高。全新一代科雷傲採用了與奇駿相同的動力總成，但底盤調校還是存在一定差別的。體現了歐洲車與日本車不同定位。同時出色的靜音設計也大大增強了車輛的行駛質感。
2.5L發動機最大功率186馬力，最大扭矩233牛•米，資料上沒有什麼驚豔之處，輸出也略顯平淡，但好在平時開著並不會為動力發愁，低扭夠勁兒，再配合上速比寬泛的CVT變速箱，無需刻意拉高轉速，就能輕鬆超車。而且高速行駛時，非常穩一點也不飄，再加速能力也不錯。轉向雖然說不上有多精准，但開著與轎車感覺接近。