每當有一個新的科技熱點出現之後，不少年輕人都會心智高昂的投入到這個熱點中，誰都希望自己能走在潮流的前列，比別人搶先體驗到一些新鮮的玩意，就好比是現在的共用單車，雖然暴露出了種種問題，但還是可以看出在年輕人當中共用單車還是擁有非常高的人氣的。在此之前，無人機曾經也是備受各界關注的一個新的科技熱點，原本僅僅只有少數人能夠接觸的無人機開始漸漸的走進尋常百姓家。不過隨著無人機的流行，似乎問題也越來越多的出現，而且有著愈演愈烈的趨勢。
成都雙流國際機場連續多日遭遇“黑飛”
最近成都雙流機場可不太平，包括今天（4月21日）在內，成都雙流機場已經連續數日因為受到了不明飛行物的影響，多個進港航班受到影響，只能在空中盤旋等待或備降。而就在昨天，四川省公安廳剛剛召開新聞發佈會，就4月17日和18日，成都雙流國際機場淨空保護區域內接連發生兩起因無人機干擾航班正常起降、導致多趟航班備降重慶、貴陽機場或返航的事件作出回應。會上透露，公安部門已以涉嫌以危險方法危害公共安全罪名立案調查。
如果說是剛剛接觸無人機，缺乏相關專業知識以及對法律法規的瞭解，那似乎還情有可原，但是一連幾天都在同一個機場發生類似的事件，不得不讓人猜測是不是有人故意而為之，而目前警方正在進行調查，相信不久之後一切就會水落石出。而在去年，四川省公安廳曾發佈加強全省軍民航機場淨空區域安全保護的通告，對積極舉報擾亂飛行安全的違法行為的市民，舉報線索一經查實，將會給予不低於一萬元的獎勵，可見對於此類違法行為的整治力度與決心。
可能對於黑飛這個詞，不少人都已經比較熟悉了，一般來說，黑飛是指未經登記的飛行，在國內任何未取得民航總局許可的飛行都是不允許的，而對於無人機這個新事物來說，監管力度現在看起來還是遠遠不夠的，時常發生一些無人機在敏感地區或者禁止無人機飛行的區域飛行的新聞出現，例如春晚、比賽現場、機場等等地方都曾經傳出過無人機“黑飛”的情況，以至於現在不少大型演出或者活動之前，對於周邊無人機的監控已經被當成了一個非常重要的工作執行。
針對現在日益嚴重的“黑飛”問題，各地管理部門也開始著手採取一些措施了，例如不少地方都引進了各種各樣的裝備，有的可以對一定範圍內的無人機信號進行干擾，迫使其降落，而有的則是可以阻截無人機的控制器信號，進而接管控制權，引導其進行返航，最後一種則是直接將無人機進行摧毀，不過一般來說為了防止無辜群眾受傷，避免影響一般都不會採用這樣的手段。
除了科技手段之外，不少相關人士也在呼籲在政策上加強對無人機的監管。首先要將實名制管理制度引入無人機領域中，對於通用品牌的無人機，使用者可以通過操作軟體進行註冊等級並且通過手機實名驗證，而對於自行組裝生產的無人機，則需要向屬地主管部門註冊登記後方可飛行，做到一機一人。此外對於無人機的飛行資料也需要和主管部門進行共用，便於在出現違法違規的飛行活動的時候進行追責。而在廠商方面，也可以在無人機系統中加入相關的位置攔截系統，在無人機接近淨空保護區的時候會自動返航或者根本無法起飛。
無人機原本只是一些企業或者有關行業當中運用的比較廣泛，例如航拍、測繪、軍事等領域，但是隨著一些民用的無人機在市場上出現，普通人也可以輕輕鬆松的購買到一台無人機，感受它所帶來的魅力，但是若是因為缺乏監管和自律導致一些大家都不願意看到的悲劇出現，或許對這個新興事物以及整個行業來說都會蒙上陰影，所以除了政府相關部門、廠家之外，無人機操作者本身也要努力提升自我素質，除了掌握操作只是之外，對於相關法律法規也要熟知，讓自己可以更加安全的體驗無人機的樂趣。