這部就是Dr.車裡這次參加由阿裡汽車組織的Alfa Romeo賽道試駕活動的Giulia 2.0T高功率車型了。實車簡直美哭了，沒有QV四葉草版本的霸氣，走的是優雅的路線，然而一開起來西裝暴徒的本質就瞬間暴露了。
如何正確欣賞Giulia？
可以說Giulia 33萬多的售價絕大部分都是貢獻給了全車機械方面的配置，諸如全碳纖傳動軸這種超跑級別的裝備竟然是全系標配，所以欣賞Giulia的正確打開方式要不就是打開發動機蓋，要不就是上抬升機看底盤。然而普通2.0T車型和四葉草2.9T車型的區別還是很大的，以發動機為例，左邊的是生活品而右邊的則是藝術品。
Giulia的內飾沒什麼好看的，中控部分無論是做工還是樣式都和同級別對手有一段距離，但是來到方向盤這裡情況就完全相反了，與法拉利風格一致的方向盤可以帶來同級對手無可匹敵的戰鬥感。另外還有很多純種跑車才有的設定，例如固定在方向柱的換擋撥片、佈置在方向盤上的啟動按鈕等等，可以說Giulia完全就是一台只照顧駕駛員感受的車，舒適和豪華的事她還真不屑於糾結。
買低功率就夠了
Giulia 2.0T低功率版和高功率版雖然相差了80匹馬力，但是實際體驗下來無論是起步還是120km/h以內的二次加速都沒有太明顯的差別，所以沒有下賽道需求的話買低功率版跑街也夠爽的了。轉向屬於超輕的類型，因為是電子轉向，所以傳遞的路感也沒有很清晰，但是卻異常的精准和靈敏，很有一種用羅技遊戲方向盤打遊戲的感覺。最後說說刹車，十分對得起運動型轎車的定位，力度足夠至於也很線性。但由於是後驅的動力佈局所以也不能開得太任性，總的來說Giulia是一輛很有個性很能挑逗駕駛員的車，很野，不太適合新手。
經過一番試駕之後，Dr.車裡已經完全中毒了，如果今天的雙色球中了的話，Dr.車裡會選擇一輛紅色的2.0T低功率豪華版Giulia。原因分別是紅色是全系最騷最吸睛的顏色，豪華版則是因為要到這個檔次的配置才對得起豪華品牌B級車的定位，低功率則是為了獲取爽快駕駛體驗之餘也降低一點危險性。
那剩下的錢當然就是用來換裝一套更騷氣的排氣系統以及Milano版車型下擾流板了，畢竟Giulia普通版車型的屁股實在太斯文了一點。