重磅消息
高鐵車票將迎首次跨省調價！
執行票價今日公佈！
4月21日起，依據《國家發展改革委關於改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，我國東南沿海高鐵的部分車票將調整。
根據火車票30天的預售規則，今天，12306官網開始發售4月21日車票，沿海鐵路部分動車新票價也隨之公佈。
東南沿海高鐵是由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成，其中滬杭段全長159公里，杭甬段全長155公里，甬深段全長1309公里。
一張圖直觀告訴你
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那麼問題來了
這次調價將對大家的出行有何影響？
小編發現，此次調價只針對東南沿海鐵路時速200~250公里動車組， 滬杭、杭甬段時速300公里高鐵動車組票價不在調整範圍。調價的高鐵經過上海、杭州、廈門、深圳等多個東南沿海大城市。
調價後有漲有降同天車次多檔價格
調價就是漲價嗎？其實並不是。
工作人員介紹說，以深圳北至潮汕的高鐵票價為例，調整前二等座執行票價為89.5元，調整後同樣區間，D3108次為107元，漲幅19.6%；D2342次為102元，漲幅14%；D2350次為85元，下調5%；D7406次為73元，下調18.4%。
記者在12306鐵路客服網站上查詢發現，票價上漲的車次中，滬杭段一等座上調51%，二等座上調14.3%；杭甬段上調幅度最小，一等座上調13.7%，二等座上調12.5%。而寧波至深圳段一等座普遍漲幅超50%，二等座漲幅則在16%-20%左右。
廈門北到寧波的26個動車組車次中，對比4月13日與21日的票價，一等座全部漲價，由目前的統一票價288元調整到353元至445元區間票價，漲幅最高達58%。
圖片來源：第一財經
短途票價調整也以漲價居多。比如福州南站到廈門北站，一等座由79.5元調整至127元，漲幅59.7%；二等座由65.5元調整為79元，漲幅20.6%。再比如廈門北站到深圳北站，一等座由181元調整為288元，漲幅59.1%，二等座由150.5元調整為180元，漲幅達20%。
調價前比汽車快一倍票價卻低得多
“此次票價調整前，東南沿海高鐵長期執行國家1997年批復的高等級快速軟座票價標準，明顯低於同區段公路票價，不利於各種交通方式合理分工和充分競爭。”中國鐵路總公司相關部門負責人說。
工作人員介紹說，始自杭州、經寧波至深圳的東南沿海高鐵，全長1600多公里。2016年，東南沿海高鐵日均開行動車組622列，平均客座率達80%以上。不過，旅客運得這麼多，帳本淨利潤卻沒有。
虧損的原因是多方面的，其中一條就是定價偏低，且明顯低於同區段公路票價。如寧波至廈門，公路運行13.5小時，票價312元，高鐵運行5.5小時，票價僅250元；廈門至深圳，公路運行8小時，票價372元，高鐵運行3.5小時，票價僅150元。高鐵執行時間不足公路的一半，可是票價卻低得多。
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中國高鐵票價到底貴不貴？
一提到價格，肯定有人會問：中國高鐵票價到底貴不貴？
人民日報報導稱，其實，目前中國高鐵的基準價不高。以每百公里票價占人均月工資的比例比照，法國是0.81%，日本是1.14%，德國是1.29%，義大利是1.33%，中國的0.80%與法國差不多。
圖片來源：央視新聞
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