上海車展正在如火如荼的進行中，車展上各色重磅車型的輪番“轟炸”讓這場“群雄逐鹿之戰”看得人大快朵頤。寶馬全新5系、新一代本田CR-V、哈弗新款H6等車型都完成了自己的國內首秀，豐富的配置、靚麗的顏值以及此前攢下的不錯口碑相信都能讓它們未來取得一個不錯的銷量。
叫好的車型固然不止上面所提及的這幾款，但是最終進入市場能駁得高銷量的卻不多。究竟車展上的這些新車之中，哪些車型最終可能面臨叫好不叫座的尷尬局面？不妨一起往下看看。
馬自達CX-3
CX-3是馬自達旗下的一款小型SUV，其實早於2014年的洛杉磯車展上，這款車就已發佈。直到這次上海車展，馬自達才把“雪藏”多年的它拿來亮相。令人頗為詫異的是，這款車日後將會採用進口方式進入國內銷售。
馬自達CX-3運用了馬自達家族的“魂動”理念設計，整體造型年輕且時尚。基於海外全新一代馬自達2平臺開發而來的它，有著和前者相同風格的內裝佈局，極具設計感。CX-3搭載的是2.0L創馳藍天發動機，最大功率146匹馬力，峰值扭矩197牛·米。這樣的參數對於只有1.3噸的它來說，動力堪稱充沛。
儘管動力表現可圈可點，但空間卻令人捉急。CX-3 2570mm的軸距和繽智、XR-V等車型相比都遜色不少。此外，進口身份所將帶來的更高售價及令人堪憂的產能表現都是它的弊端。這些因素恐怕都難以讓CX-3在競爭激烈的小型SUV領域站穩腳跟。
英菲尼迪QX50
英菲尼迪此次在上海車展上帶來了QX50概念車，它的外觀大量沿襲了此前的概念車的設計思路，目前的它已經十分接近量產。誇張的大嘴式前格柵與協調的車身線條，讓它的外觀更符合當下的主流審美。
英菲尼迪QX50採用了與Q50及Q60車型相同的雙屏設計思路，科技感十足。它搭載的是英菲尼迪全新VC-T 2.0T發動機，該發動機還具有可變壓縮比、雙迴圈及雙噴射技術，提升動力的同時能降低油耗。
有著頗高的顏值及各種豐富的科技、動力配置的QX50未來想必售價也不會太低，這一點從此前QX30及Q50L此前的行情表現就能推斷。雖然後兩款車的產品實力也不低，但銷量卻難以追上同級競品。個人猜測，QX50未來的銷量也很難取得顛覆性突破，其品牌影響力低是硬傷，而其產品行銷策略也同樣需要得到改善。
謳歌TLX-L
說完了英菲尼迪，再來聊聊它的日系兄弟謳歌。這次謳歌在車展上帶來了TLX的長軸版TLX-L。這款中期改款車型採用了謳歌最新的家族式前臉，五邊形進氣格柵與兩側大燈的搭配，效果十分激進，這樣的設計在此前的CDX及MDX上都有出現。
謳歌TLX-L的內飾和現款車型幾乎如出一轍，不過新增的電子按鍵式換擋機構增添了一些新意。TLX-L將是謳歌繼CDX之後的第二款國產車型，它也將於今年年內進入國內市場。
產品線單一、各價格車型配置分佈不合理、內飾外觀設計不搭調、定價虛高、品牌小眾、宣傳行銷能力羸弱等諸多因素，勢必將會阻礙其銷量的攀升。
雪鐵龍C5 AIRCROSS
雪鐵龍在上海車展前夕的品牌之夜上，正式發佈了旗下的全新SUV——C5 AIRCROSS，中文名為天逸。這款車的外觀融入了法國人濃濃的浪漫主義色彩，高度還原了此前的概念車造型。敦實的車頭搭配細長的車燈，讓它看起來像個外星產物。
車內的裝飾佈局相比之下，沉穩大氣許多。大量的皮革包裹、黑色與棕色的顏色搭配及周正對稱的內飾設計提升了車內的檔次感。動力系統方面，它將搭載與標緻4008相同的1.6T和1.8T兩款發動機。
這款定位於緊湊型的SUV和標緻4008一樣，都基於PSA集團的EMP2平臺打造，它也將於今年10月份正式上市。
雪鐵龍車型在國內的銷量本就不高，品牌認可度也不及大眾、福特等競品，而天逸如此激進前衛的外觀恐怕也難得到大多數消費者的審美認可。
DS 7 CROSSBACK
作為雪鐵龍的高端品牌，DS這次把旗下的DS 7 CROSSBACK帶到了車展。這款車定位於一台緊湊型SUV，它和上面提及的雪鐵龍天逸一樣都基於EMP2模組化平臺打造。有著家族風格的前臉融入整體力量感十足的車身，讓它看上去成熟且不失時尚。
DS 7 CROSSBACK的車內風格十分前衛，中控及儀錶盤的12寸巨大液晶顯示幕拉升了車內的檔次感。空調出風口上方的一塊精緻鐘錶起到了點睛作用。新車還將搭載自動駕駛輔助系統、主動懸掛、夜視系統、14揚聲器FOCAL音響等豐富配置。
法國人的設計思路總是顯得有些過於超前，從外觀到內飾，DS 7 CROSSBACK的表現確實讓人眼前一亮，不過其過低的品牌認可度或許難以支援起這款高定位產品。通俗點來說，花著同樣的錢為什麼不去選擇一線豪華品牌呢？
現代ix35
上海車展上現代新一代ix35正式發佈，這款緊湊型SUV相比現款在售車型更加硬朗。更大尺寸的進氣格柵及粗壯的D柱設計都讓它看上去肌肉感十足。
新車將搭載BVM盲區影像顯示系統、AEB緊急制動、全新智慧互聯系統等新裝備。動力方面，新車將提供1.4T和2.0L兩款發動機可選，新車有望年底前上市。
現代ix35的銷量一直頗為慘澹，而全新ix35的出現恐怕也難以改變此局面。同級別有途觀、奇駿、CR-V等合資車型在上方壓著，同時，它還得面對像是榮威RX5、哈弗H6、吉利博越等自主品牌車型的強力衝擊，可以預見ix35未來的日子不會好過。當然遭遇上下聯合打壓的並非現代一家，所有韓系車的日子以後想必會越來越難熬。
本屆車展上各大品牌爭相發力，輪番推出了旗下的新款車型。雖然它們之中的很多都有著頗高的顏值及不錯的產品力，但這並不意味著日後有著可觀的銷量。
老話說的好“一白遮百醜”，但現在之于這些新車，或許是“一醜遮白美”。從外觀、品牌、空間、內飾，再到品牌，或許其中一環出現紕漏就會影響到其未來銷量。
上述6款車型就應該是叫好不叫座的典型代表。對於這些車型，你有什麼想法？