在本次上海車展上，捷豹攜旗下首款電動車I-PACE概念車完成了在中國的首秀，這款產品的誕生，也標誌著其漸漸步入電動車時代。相信不少網友跟我一樣，對這位初來乍到的英國小夥充滿好奇心，接下來，我們通過十問來共同解讀。
1、I-PACE概念車在捷豹品牌中的意義，此次登錄上海車展有何意義？
新能源汽車產品正逐步走向世界化，越來越多的品牌開始研發自己的新能源汽車產品。而國際大品牌捷豹在此次上海車展帶來了自己首款純電動SUV車型——I-PACE概念車，我們不難發現一個詞彙“首款”，可見I-PACE概念車是捷豹進軍新能源汽車的頭卒，重視程度不一般。此車曾于2016洛杉磯車展前夕全球首發，此次車展是其首次在國內與消費者們見面，畢竟，中國是新能源汽車消費大國。
2、捷豹I-PAC概念車對標哪款車型，相對而言有何優勢？
捷豹I-PACE概念車是一款定位高端的純電動SUV車型，目前市面上屈指可數的同級產品就是特斯拉Model X了，兩款產品相對而言，造型形態前者更現代、後者依然充滿未來感，但說到純電動產品，比的依然是續航能力，前者續航能力達500km，而後者90D為489km。而與寶馬新能源相比，I-PACE的純電動身份更有噱頭，且造型、品牌力也不在話下。
3、捷豹I-PACE概念車的量產版何時才能與消費者見面？
此次車展是捷豹I-PACE概念車在國內首次亮相，而I-PACE概念車的量產版預計會在今年年底發佈，並有望於2018年上市與國內消費者見面。
4、該車是基於什麼平臺打造？
作為捷豹電氣化戰略的產品，捷豹I-PACE概念車是在此前推出的eDM電氣化平臺架構基礎上打造而成的。
5、通過車展首發，捷豹I-PACE概念車的造型給人怎樣第一印象？
捷豹I-PACE概念車在外觀方面採用了諸多犀利的設計項目，但依然保持了捷豹家族式的外觀，有著很高的辨識度。流暢的車頂向後延伸至車尾上方，尾部採用了許多新能源車型採用的“斷崖式”設計以提升車輛空氣動力學表現。車身尺寸方面，長寬高分別為4680/1890/1560mm，軸距為2990mm。從這樣的描述，我們給可以捷豹I-PACE概念車定義為——家族式中型SUV車型。
6、進入駕駛艙，捷豹I-PACE概念車的內飾空間表現如何？
從瞭解到的資訊來看，捷豹I-PACE概念車的內飾較為簡約，儀錶、中控、空調控制區、HUD抬頭顯示均通過電子顯示幕顯示，現代化理念應用頗多；座椅高度相比傳統SUV車型略低，使得新車有了跑車化的乘坐體驗。空間方面，新車採用了標準的5座式設計，後排空間也表現良好，後備廂容積達530L，且發動機艙下部還有28L的儲物空間。
7、作為捷豹首款純電動車，I-PACE概念版動力表現如何？
動力方面，捷豹I-PACE純電動概念車的鋰離子容量為90kWh，兩台電動機分別位於前後軸，可實現全時四驅駕駛。最大輸出功率為400Ps，最大輸出扭矩700N·m，0-100km/h加速時間僅為4秒。
8、捷豹I-PACE續航能力通過哪些測試，充電能力如何？
捷豹I-PACE的續航里程超過500km（歐洲NEDC迴圈測試）或354km（美國EPA迴圈測試），新車搭載90kWh鋰電池組，通過50kW直流充電設備進行快充時，約2小時即可充滿。
9、給你100萬，你會選擇捷豹I-PACE還是特斯拉Model X 90D？
對於能購置這兩款車型的消費者來說，價格似乎已經並不是那麼突出的問題。兩款車型對標，捷豹I-PACE目前的售價未可知，外型青菜蘿蔔各有所愛，如果是首款該價位的車，我會選擇捷豹I-PACE，因為他行駛於路上不會那麼突兀，後者更像是一款玩物。兩款車型都搭載雙電機，但Model X 90D的功率更高，但續航前者略高，更重要的是，百公里加速，捷豹I-PACE一秒領先Model X 90D。給我100萬，我會選擇捷豹I-PACE，因為他有我要的務實與性能。
10、面對國內消費市場，捷豹I-PACE會取得好成績？
在特斯拉初來乍到時，其科技時尚風讓中國土豪接連追捧，似乎更是一種富豪、玩家身份的象徵。而未來，捷豹I-PACE進入國內消費市場，面臨的市場競爭將會較為激烈，要想分得一杯羹，不僅要不斷提升自己的產品力，還得找到適合自己的行銷方法與更精准的用戶。究竟如何，讓我們拭目以待。