別克新君威這車，已經在許多車迷心中躁動許久了。這種躁動的來源可能是：歐寶英速亞。早前已經有消息道新君威將是英速亞的孿生車型，果不其然，今天在上海車展上掀開面紗的君威正是如此，當然君威也有了變化。
一、外觀
作為別克為現代家庭打造的旗艦轎車，上一代君威自2013年至今只有一次小改款，這一次的接近10年才換代的全新君威可謂是吊足了大家的胃口。
全新君威的外觀總體上跟英速亞是如出一轍，變化也就是其車標而已。但是全新君威跟上一代君威相比，那可真是巨大的變化。
先是軸距加長了92mm，達到了2829mm，新一代君威的長寬高分別是4902mm、1863mm、1456mm，比起上一代，新一代君威的內部空間肯定要充裕些，坐後排的人也相比也會更舒適。
此外最吸睛的就是燈光了。全新君威採用了LED矩陣式設計，呈祥“臥倒的雙L”式樣的日間行車燈更是讓車子帶上了凜冽感，讓車頭非常具有識別度。
尾燈同樣是LED光源，造型設計上與前大燈相同風格，“臥倒的雙L型”尾燈識別度不會比前大燈低。
二、動力
全新君威提供3款動力，28T版本搭載的是2.0T發動機，20T版本搭載的是1.5T發動機，此外還有一個混動版本，搭載1.8L直噴發動機和高性能三元鋰離子電池組。
2.0T發動機版本最大功率192Kw（261Ps），峰值扭矩為350Nm;1.5T發動機版本最大功率125Kw（170Ps），峰值扭矩為250Nm。此外，還有一個亮點是這兩個版本都使用了通用汽車公司最新的9速自動變速器。
三、9速自動變速器
9速自動變速器，也就是9AT了。目前通用最新的9速自動變速箱已經實現了國產化，可以說是目前國產最高檔。
通用的9速變速箱有2個超速擋，有6個中低速檔。6個中低速檔位可真的是非常多了，一般車子中低速檔都是3個。放在實際駕駛的場景裡也就是說：在中低速行駛的時候，通用的9速自動變速箱更節油，更省錢啊！除了經濟效益更高，車子在中低速行駛的時候也會更平順。
這次全新君威1.5T和2.0T兩個版本都使用了9速自動變速器，可以看出廠家這次的換代還是給足了誠意的。
此外，從這裡也更加能看出君威針對的定位人群，也既是是那些事業成功的商業精英們。這群人可不會每天都開著車在高速上跑，更多時候他們的用車習慣是城市內通勤上班，而這樣的用車習慣決定他們大多數時候都是以中低速來行駛的。
不得不說，車廠還真是“以人為本”啊！
四、英速亞和新君威
歐洲人對“歐寶”的認可度更高，國內大家對“別克”的認可度更高，於是我們去歐洲旅行看不到別克，而國內歐寶很罕見。
同樣是通用汽車旗下的品牌，歐寶跟別克可真真真親兄弟，很多車型歐寶和別克的區別只是車標而已。譬如歐寶Astra跟別克英朗XT、歐寶Mokka跟別克昂柯拉，以及今天剛剛在上海車展掀開神秘面紗的別克新君威和歐寶英速亞。
英速亞
不過不知道為何，在上海車展前盛傳的旅行版倒是無聲無息了。說到旅行車，大家似乎都不太熟悉。我們所熟知的車型不外乎SUV、MPV和轎車，而旅行車簡單來說就是介於SUV和轎車之間的一種車型，在歐洲可非常受歡迎。
旅行車以轎車為基礎，將後備箱加高到與車頂齊平，用以增加行李空間。簡單粗暴地理解旅行地優勢，既有轎車舒適度，同時也有SUV的大空間，而且比起SUV來說價格要低。
旅行車
旅行車雖然早已進入中國，但是一直沒有為國人熱衷。而全新君威的旅行版，不知道是否還有機會來到國人面前？如果真的到來，會火嗎？
（圖片來源浮水印方）
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