我們在討論這個問題之前，請先拋開民族情緒與個人偏見，儘量以客觀公正的態度來看待這個問題。日本車好不好且先不說，日本車在中國火不火卻不用懷疑，現如今賣的超火爆的本田思域就是日本車，在很多地方都要加錢才能購車，這一現象反映了一個問題，那就是日本車在中國還是很受歡迎的，那麼日本人自己會不會開自己生產的日本車呢？
老談日本工業多麼牛逼沒啥意思，從專業的角度去評價日本車的優劣也有許多人去做了。我們就簡簡單單的說一說在日本街頭看到的一些汽車吧，小編的一個朋友曾在日本待了幾年，因此對於日本人開的車大概也有數，對一些車型還算了解，那麼把車賣到了全世界的日本人，他們平時會開什麼車呢？
首先我們先來看一看日本人的收入，這樣才能瞭解日本人購車的價格區間。一個普普通通的日本人的年收入大概在500萬日元左右，雖然說日本的家庭裡男人負責賺錢養家，但是平均下來的年收入也是大於500萬日元的，合人民幣大約在35萬到40萬左右。
那麼從這個收入來看，日本人開的車應該都算是好車，尤其是對於我們來說，這些車都算是原裝進口的。就比如本田雅閣，放在國內算是中高檔級別，而在日本就非常普通，屬於中級車。根據朋友觀察，在日本大街上像一些小型車和微型車是比較多的，飛度、威姿以及日產的 March ，價格集中在100萬日元到150萬日元之間，嚴格來說，價格不算貴。
至於中級車的種類就非常多了，像本田思域、 ACCORD、豐田MARKⅡ、SUBARU等等一堆，但是保有量不算很多，而到了中高級車以及豪華汽車就更少了， 雖然日本也有雷克薩斯一類的豪車，但是在日本售價超過500萬日元的車基本也是進口車，像賓士、寶馬、保時捷、法拉利等等大名鼎鼎的豪車。
而且對於大多數日本人的收入來說，買一輛高級車似乎並不是特別難的事，但是日本人在生活中其他方便的花費就太大了，所以真正買豪車的日本人不能算多，而且以年輕一代為主，像開保時捷的基本就是年輕人了，所以說賓士寶馬不光是在國內貴，在國外也不便宜。
可能有人這個時候會嫉妒的說，日本人買車好便宜啊什麼的，但是小編要告訴大家的是，買車便宜養車可不便宜，尤其是在日本的一些繁華商業區內，堪稱寸土寸金，光停車費就簡直嚇死人。其次日本人也會收過路費的，而且過路費也很昂貴，朋友去日本富士山玩的時候，坐著日本友人的車，150KM經過了3個收費站，總共來回收費一萬多日元，至於一些其他的花費就不一一細說了。
所以在日本的一些大城市裡， 買得起車開不起車的人也是一大把，當然這也跟日本發達的電車系統有關，可能乘坐電車只要十分鐘，自己開車一個小時了還在路上堵著呢，停車也是一個麻煩事，所以很多日本人就選擇坐電車，就不自己開車了。
回到話題本身來，在日本大街上，我們看到的車絕大多數都是日本人自己產的車，這跟中國是截然不同的。這實際上也反應了日本的汽車工業十分發達，當然這也跟日本進口車大多都非常昂貴有關，能買得起的人畢竟是少數。
總結一下，日本人買的車大部分都一般，像微型車、小型車大行其道，消費更加趨於理性，車不用多麼大，只要夠用就行。其實這一點值得我們深思，尤其是在中國很多地方，為了追求面子去買車，這並不是一種很好的選擇方式。
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