要知道
咱們大中國稅收辣麼高
一台進口車來到國內
消費者就要額外掏不少money
所以說
要想進口車迅速提高性價比
最好的辦法就是
進口轉國產
But
前提是你要保證
它和進口版保持著“原汁原味”
這才是大家最關心的
不然
就算價格降低了
品質卻變渣
誰還會給它買單
今天就來給童鞋們介紹幾款
外觀方面，國產版自由光除了一些小細節和車尾標識與進口版不一樣外，其它各地方還真沒有什麼差異，基本都保持著進口水準。當然，進口版上的3.2L發動機和Acive Drive II四驅系統，國產版還是沒有的，但整體便宜了10W+，綜合來說還是相當划算。
一直以進口身份在銷售的歐藍德，其實在緊湊級SUV中賣得也還不錯，這回進行了國產後，在保證進口品質的前提下，車型價格降低，性價比提升，銷量無疑會再提高一層。想想，20萬能買到一台有四驅系統，還是7座SUV，同級還真不多。
國產攬勝極光在上市不久後，就進行過一次幅度在3-5萬元的官降，是一款性價比很不錯的豪華SUV。除了車尾標識外，國產和進口版幾乎是99%相似，在整體品質基本沒有變化的前提下，價格還更低了，這不是很爽嗎？
作為雷諾最暢銷車型的科雷傲，終於在今年11月10日國產了。雖說這台車型的技術都是基於日產奇駿，但造型設計，內飾工藝以及配置水準都要比奇駿要高級不少，可以說是用盡了法系和日系的優勢。國產後的科雷傲售價已經下探到18萬元，市場競爭力可不小哦！
想當年，樓蘭剛上市的時候，接近50萬的價格真心高了，最後導致一年到頭都沒賣出多少輛。現在國產後的售價總算是調整合理，在維持著進口車型水準的同時，還針對各項高科技配置進行了升級。另外，相比之前較為獨特的造型，現款樓蘭則更為符合大家的審美需求。
官方稱凱迪拉克XT5為全新SUV車型，但其實它就是SRX的換代，這回不再以進口身份銷售了。相比SRX，XT5造型設計更加符合審美，重點是內飾用料變得極為豪華，科技配置上也得到了充分的提升，有意購買50萬左右SUV的朋友可以關注一下。