不少消費者受到“限購令”以及“政策”等影響，逐漸投入到了新能源車的懷抱。但純電動車型一直受到充電樁、續航里程等問題的制約。混合動力車型則完全不必擔心上述問題，而且還可以獲得純電動車無法比擬的近1000公里的超長續航里程，因為受到越來越多消費車的青睞。我們梳理了2017年將上市的十大混動車型，其中包括有奧迪Q7 e-tron以及富豪S90 T8等重磅新車。其中有沒有你的菜？
雷克薩斯LC 500h
期待理由：犀利的外觀設計，超越傳統結構的10AT變速器箱
LC 500h是基於雷克薩斯GA-L後驅平臺打造的首款混動車型，前後橋配重比為51：49。新車標配了智慧安全系統LSS+，主要功能包括：預碰撞安全系統、自我調整巡航控制系統、車道偏離警示系統、遠光燈自動控制系統，以及二次碰撞制動系統和緊急制動提醒系統。LC 500h的混動系統是由一台3.5L V6發動機、電動機、10AT變速箱組成，總輸出功率約為264kW。這台10AT變速器並非採用傳統自動變速器的結構，它是由ECVT和4AT變速箱組合而成。
富豪S90 T8
期待理由：北歐極簡的設計風格，外加“頭等艙”般奢華的後排乘坐空間以及專屬配置
富豪S90已經在2016年正式上市，定位為一款中大型車，競爭對手鎖定寶馬5系等同級別車型。2017年，富豪將推出S90長軸距T8（E驅混動）三座榮譽版車型。新車顛覆了傳統汽車的內飾設計理念，取消副駕駛座椅，將其與後排空間貫通，打造出了“超級頭等艙”般的後排乘坐空間。T8混動版採用的是2.0T發動機和電動機組成的混合動力系統，最大功率302kW，峰值扭矩400Nm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。
奧迪Q7 e-tron
期待理由：搭載“兩階段充電技術”，充滿電僅需2.5小時
奧迪Q7 e-tron與燃油版Q7在外觀方面沒有明顯變化，只有全新設計的五輻輪轂，以及前翼子板上的“e-tron”標識，才能彰顯出混合動力車型的身份。奧迪Q7 e-tron汽油版車型所搭載的插電式混動系統是由一台2.0TFSI汽油發動機和電動機組成，綜合最大輸出功率為270kW，峰值扭矩700Nm。奧迪Q7 e-tron純電最大續航里程為53公里，充滿電僅需2.5小時，預計在今年第一季度引入國內銷售。
起亞K5 PHEV
期待理由：966公里的超長續航里程
起亞K5 PHEV基本延續了普通版車型的設計理念，在細節方面有所調整。為了增加這款插電式混動車型的辨識度，起亞為K5 PHEV換裝了全新五輻式輪轂，而且在翼子板上加入“ECO Plug-in”專屬標識。新車的插電混動系統是由2.0L發動機和電動機組成。2.0L發動機最大功率115kW，峰值扭矩189Nm，綜合輸出功率為151kW。K5PHEV在純電動模式下的續航里程約43公里，總續航里程可達966公里。
寶馬X1 xDrive25Le
期待理由：寶馬入門新能源車
寶馬X1 xDrive25Le在汽油版車型的基礎上增加了藍色進氣格柵以及車型專屬標識，讓人很快就能認出這是一款新能源車型。新車的動力部分是由1.5T發動機、6AT變速箱和位於後軸的電動機組成。1.5T發動機可輸出最大功率100kW，峰值扭矩220Nm。電動機最大功率70kW，峰值扭矩165Nm，綜合扭矩達到了385Nm。X1 xDrive25Le提供自動、純電和充電這三種工作模式，純電動續航里程為60公里。
三菱歐藍德PHEV
期待理由：國內市場為數不多的緊湊型插電式混動SUV
歐藍德PHEV採用了三菱最新的家族式設計項目，與燃油版歐藍德在外觀上差別不大。新車搭載的插電式混合動力系統，是由2.0L自然吸氣發動機和兩台電動機組成。12kWh的電池組位於前後軸之間，兩台電動機分別放置在前軸和後軸上，並使用了S-AWC四驅技術。歐藍德PHEV在純電模式下的續航里程達到60.8km，百公里綜合油耗約為1.5L。
比亞迪唐100
期待理由：比亞迪唐100新增七座版本車型，純電動模式下的續航里程達到100公里
比亞迪唐100保持了現款車型的設計風格，最為明顯的變化就是前臉的BYD商標換成了漢字“唐”，發動機艙蓋上增添了散熱口，以及換裝了20寸輪轂。新車的插電式混合動力系統是由2.0T渦輪增壓發動機和6速雙離合變速箱和兩台電動機組成。比亞迪唐100對電池系統進行了全面的升級，使其純電續航里程達到了100公里。
之諾60H
期待理由：基於寶馬X1打造，綜合工況下的百公里油耗為1.8L
之諾60H是之諾品牌的首款插電式混合動力車型，基於寶馬X1打造，並繼承了之諾Concept Next概念車的設計語言，整體造型十分簡潔。新車的長寬高分別為4582*1820*1609mm，軸距2780mm，定位為緊湊型SUV。之諾60H的動力系統是由一台1.5T發動機和一台同步電機組成，綜合輸出功率111kW。根據官方公佈的資料，之諾60H百公里加速時間7.6秒，綜合油耗為1.8L。在純電駕駛模式下，最大續航里程可達到60公里。
廣汽傳祺GS4 PHEV
期待理由：GS4上市以來累計銷量超45萬台，PHEV車型是否還會創造銷量傳奇？
廣汽傳祺GS4 PHEV基於燃油版GS4打造，定位為一款緊湊型SUV，競爭對手鎖定為榮威eRX5。新車的插電式混動系統是由一台1.5L阿特金森迴圈發動機和G-MC機電耦合系統組成。其中，發動機輸出的最大功率為71kW，電動機的最大功率105kW，峰值扭矩250Nm。GS4 PHEV的百公里加速為11.8秒，最高時速可以達到150km/h。
福特C-MAX Energi
期待理由：C-MAX Energi定位為緊湊型MPV ，綜合續航里程可達885公里
福特C-MAX Energi插電式混合動力版是以C-MAX普通五門掀背車型為基礎打造，定位為緊湊型MPV。新車裝備有自動泊車、無鑰匙啟動、SYNC語音交互系統和感應式後備箱開啟等配置。而且，還搭載車身穩定系統、彎道扭矩控制、並線輔助等主動安全配置。C-MAX Energi的動力系統是由一台2.0L發動機與電動機組成，綜合輸出功率138kW。在純電動模式下，續航里程約為32公里。綜合續航里程為885公里，百公里油耗僅為2.5L。
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