三星電池門是指三星Galaxy Note7手機發佈一個多月，已在全球範圍內發生三十多起因電池缺陷造成的爆炸和起火事故。因官方聲稱自燃原因為電池，因而得名，實際自燃原因不明。
但沒想到正是這家占大頭的三星自家供應商在關鍵時刻掉了鏈子。三星 SDI 為了安全在電池設計上做了不少改動，但 Note 7 電池 R 角仍然會發生短路問題，從而引發自燃，甚至爆炸。 不久前，三星曾表示“生產過程中一個罕見的錯誤導致電池正負極相觸，造成電池過熱”，這似乎是在描述內部短路，但目前三星沒有對此給出更多細節。 有外媒依據網傳的爆炸圖片及當事人描述猜測，Note 7爆炸正是由機械損壞導致的短路引起。因為在多起爆炸事件中，當事人並沒有在給手機充電，沒有提到手機在爆炸前出現膨脹的情況，並且從爆炸後的圖片來看，如果是過熱導致的爆炸，手機燒毀面積應該更大 事件後續發展表明，原因或非電池。
社會影響
2016年9月14日，春秋航空發佈安全預警，再次重申旅客應嚴格遵守中國民航局安全規定，飛行全程中，嚴禁使用包括三星Galaxy Note 7在內的任何手機和充電，或作為托運行李運輸。 2016年9月13日，海航集團安全管理委員會下發的通知顯示，海航禁止集團所有幹部員工攜帶Galaxy Note 7設備登機，且禁止將其隨行李托運；海航集團旗下航空運輸企業不接受旅客在飛機上使用Galaxy Note 7、充電或隨行李托運；加強中國民航局關於嚴謹在飛行中使用手機等相關電子產品規定的宣傳。 相較於春秋航空的規定，海航的規定更具有“殺傷力”。除了海南航空，海航集團運營管理的天津航空、金鹿公務、祥鵬航空、首都航空、西部航空、福州航空、烏魯木齊航空、北部灣航空、揚子江航空、桂林航空、長安航空、myCARGO、迦納AWA航空、法國藍鷹航空等航空公司，也得統一執行海航集團的三星Galaxy Note7手機“封殺令”。 2016年9月9日，日本國土交通省發佈類似警告，要求國內各航空公司不要讓乘客在飛機上使用三星Galaxy Note 7手機。 截止2016年9月底，三星Note 7已經發生了90多起有關電池的事故，其中最糟糕的一起事故是手機爆炸炸毀了一輛SUV車。隨後三星在全球範圍進行緊急召回，英國等國家已經開始啟動換機計畫。各方反應
三星公司一位發言人駁斥了關於改良版手機電池仍存在缺陷的指責，稱這些問題“完全跟電池無關”，並強調這只是大基數中的個案。2016年9月2日，三星宣佈在全球召回250萬台Note7手機，自9月19日起該召回計畫開始實施，正在如期進行中，不過在主要國家的召回速度不及三星的預期，以致於影響了其改良版再次上市的日期。 成都市政務服務中心運營部門禁止員工在辦公區域使用Note7，並禁止員工將該機攜帶至辦公區域。 外界指責三星在事故處理中未配合政府部門並給出消費者正確的指導資訊。已經有全球多個國家的航空公司和民航局禁止了乘客在飛機上使用Note 7手機，其中就包括中國民航局以及海航等航空公司。著火事件
2016年10月6日，一部換新後標誌“安全”的Note 7手機在美國西南航空公司的一架客機上冒煙燒穿了飛機上的地毯，燙壞了機艙地板，三星此前曾保證這批機器不會再出現電池問題。三星電子發言人拒絕對該照片發表評論。 2016年10月7日（當地時間），美國明尼蘇達法明頓又一部換新Note 7著火。當時拿著手機的是一名13歲的女孩Abby Zuis，她表示，手機突然冒煙並發出難聞的氣味。Zuis稱，手機還輕微灼傷了自己的拇指。 三星（中國）投資有限公司向國家質檢總局備案了召回計畫，決定自 2016年10月11日起，召回在中國大陸地區銷售的全部SM-N9300 Galaxy Note 7數位行動電話機，共計190984台。