從物理學的基本原理來講，無線電信號之間相互干擾的情況確實存在，這成為得到大家認可的一個基本物理常識。過去，人們認為機上乘客的手機信號對飛機的空地通話和導航系統的信號接收會構成影響，所以一直都要求在飛機上要關閉手機。
有專家形象地說，“很多人都有經驗，當你使用固定電話時，如果手機突然來電，會聽到聽筒裡有雜音，或者有時當手機接近收音機時也會聽到雜音，這就是由於無線電頻率相互接近而構成的干擾。”實際上我們飛機使用的導航系統和通話系統的頻率跟手機是有差異的，所以手機對其存在干擾的程度是很低的，除非乘客的手機離駕駛艙特別近，否則基本上感覺不到干擾。
正因為理論和實際結果有所差異，才致使各國對待手機信號威脅程度的認知有所不同。“美國和歐洲航空管理局現在都已經認定，手機信號對飛機的安全不構成強烈影響，所以要求航空公司可以自行決定乘客是否可以在機上保持手機不關機。”
那麼在航空史上是否因手機信號干擾造成事故呢?多年前曾有過這樣一個案例，飛行員通話時受到過莫名其妙的干擾，當時被高度懷疑是因為周圍有手機信號造成的。但有關專家指出，目前我們沒有證據可以證明飛機上的系統一定會受到手機的干擾，同時也沒有人能夠給出一個反證，證明手機對飛機信號是沒有一點干擾的，做出這兩個證明均有困難。
“但迄今為止沒有一起空難是因為手機信號干擾造成的，而且也沒有因為這個發生過其他事故。” 專家評論。
我國規定飛機上關閉手機是否合理?
對於乘坐中國飛機一直禁止開機的情況，我國民航局現在認定手機是存在威脅和具有高風險的，規定各航空公司要求乘客關機，這個沒有什麼合理性或不合理性之說，只能說明我們我們採取的管理措施是松還是緊的問題。在民航安全法規的執行上，中國一直是比較謹慎的，即使有些國家對手機管理有所放開，中國還是持謹慎態度。因為現在至少沒有一個國家的當局能夠以法規的形式要求所有公司都可以放開手機，即使像西方的管理當局也只是允許航空公司自己去制定標準，並不是說要求全部開機。飛機上不用關機的情況在國外也沒有大面積存在，這是一個關於群眾的生命安全的重要決策，還是謹慎一點較為妥當。
為什麼有的電子設備可以使用?
有時我們會在飛機上看到有的乘客在使用電腦、ipad、相機等電子產品，但機上管理人員並沒有予以制止，這又是為什麼呢?其實是這樣的，這些電子產品在起降的過程中是不允許開機的，因為那個時候電磁脈衝可能會對飛機的精密導航系統構成影響，飛機在那一時刻要求的導航精度非常高，但一旦進入平飛狀態，這些系統就沒有在工作了，那麼乘客使用一般的電子設備對它則不構成威脅。