就算是身為“老司機”的我，每次看到路上的“重大”交通事故，內心不免都會有些小小的“觸動”。在惋惜車內人員傷亡的同時，也常常會想起車輛上的安全配置
有些配置。有的時候，真的就像一把“救命稻草”一樣。關鍵時刻才能顯出它應有的價值。
現在，隨著大夥安全意識的日益強化，傳統的安全氣囊，安全帶，已經完全無法滿足大夥對車輛行駛安全的需求，就在這個時候，車輛電子穩定控制系統。這貨就飄入了大家的眼簾，成為了人們買車、選車時 都有些“錙銖必較”的配置了。那這被評為國民心中“最強救命利器”的車輛電子穩定控制系統，到底是什麼呢？那麼今天小編就來給大家普及一下吧。
車輛電子穩定控制系統
也就是咱們常常說的ESP，屬於車輛上的主動安全系統。是汽車防抱死制動系統（ABS）和牽引力控制系統（TCS）功能的進一步擴展，並在此基礎上增加了控制單元轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輛車輪感測器（監測每個車輪的轉動速度）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）和橫向加速感測器（監測汽車轉彎時的離心力）。最後通過ECU控制前後、左右車輪的驅動力和制動力的分配，來保證車輛行駛時的穩定性。
博世公司是世界上第一家將車輛電子穩定控制系統（ESP）投入量產的公司，並為其申請了專利。所以只有博世公司的車輛電子穩定控制系統才能叫ESP。雖然其他很多公司也都有類似的系統，但是都只能另尋其他的命名了。
好了好了，科普完了，咱回到正題。這個感測器啊，那個感測器啊的說了一通，其實ESP說白了就是一個電腦程式。一般對車輛發生一些“突發性”的變化，做出一些“迅捷”的反應，這時就要舉個“栗子”了。
如果您駕駛您家的愛車“乖巧”的行駛在高速上，突然一個“異物”、“外星人”（好吧什麼都可以），出現在您面前（就是這麼巧），您“機智”的一個急轉向。
如果沒有ESP
您的車輪很可能出現打滑的現象，導致車輛失控，在失控的前半段。一瞬間，您會覺得您是“藤原拓海”附體，後半段的感受我就不說了。
如果有ESP
行車電腦系統就會限制發動機的輸出功率，並對打滑的車輪進行制動，待恢復抓地力之後，修正運動軌跡ESP就會自動解除啦。當然，雨雪天氣這樣的事情就更容易發生啦，雖然，這個時候ESP不一定能夠穩住車身，但是能將側滑和甩尾的幅度降到最低。
總結有話說
雖然ESP這種“主動式”的保護系統灰常的不錯，但是在這裡還是想提醒大家，ESP並不是萬能。真正安全的行車環境，還要取決於我們每個人良好的駕駛習慣和對自己生命的尊重。很多“老司機”在沒有ESP的時候，開車開了那麼多年也沒見過出過什麼事兒！安全駕駛，遵守交通法規才是王道啊！！！
來吧，大夥來看看這個 磁鐵支架和指環扣的搭配嘍