作為廣州本地重點車企，廣汽本田推出的全新旗艦車型，冠道(AVANCIER)自廣本之夜亮相以來，就受到了消費者的廣泛關注和期待。而在我的理解，廣本對於這款大型豪華SUV也是寄予厚望。取名“冠道”，似乎也預示著這款車會走上“冠軍之路”。這樣一款會引領大家走向“冠軍”的車型，同樣也應該具備“冠軍”特質。而冠道給我的第一印象就是夠帥！夠大！夠豪！
帥氣外觀有個性
全新冠道（AVANCIER）以“DYNAMIC•ELEGANCE（猛•麗）”為設計理念。無論是擁有充滿張力的前臉，氣勢寬闊的車體，還是流麗的腰線設計，都能滿足當今消費者對車型設計的期待：華麗而動感。值得一提的是，冠道的車尾採用了獨特的溜背設計，使D柱造型比同級別車型產生更大的傾斜角。一般的豪華品牌SUV的溜背設計給人的感覺是流線動感之美，冠道的溜背設計還平添了一股陽剛之氣，有一種剛柔並濟的氣質。
圖：全新冠道（AVANCIER）以“DYNAMIC•ELEGANCE（猛•麗）”為設計理念。
圖：寬大的前中網鍍鉻裝飾、細長銳利的頭燈，組成了冠道充滿張力的前臉。
圖：鷹翼式高品質LED前大燈以及水晶質感前霧燈，充滿了科技感。
圖：獨特的溜背設計，使得整車有一種剛柔並濟的氣質。
圖：車尾設計線條簡潔，銀色鍍鉻貫穿尾燈，與前臉設計形成呼應。
圖：尾燈採用了燈帶設計，提高了辨識度以外，還提升了行車安全。
圖：冠道採用了19寸鋁合金輪轂。鋁質鑽石切割黑亮工藝，給人一種型格犀利的感覺。
圖：特別需要一提的是，冠道的輪轂採用了降噪靜音處理技術。
豪華配置大空間
進入冠道的車內，滿眼全屏給我的感覺就是大。大尺寸儀錶盤和液晶顯示幕，超大尺寸的全景天窗，寬闊的前後排座椅。而在配置以及細節上面，冠道可以說是傾廣本洪荒之力，讓用戶有超豪華的體驗感。值得一提的是，三區獨立空調、B柱出風口、電動後尾門等先進配置，都是本田在中國的首發應用。同時，冠道（AVANCIER）還專門設計了後排中央扶手，配置科技范兒十足的液晶屏和功能齊全的多媒體按鍵，讓後排乘客可以輕鬆控制天窗和音響系統。在空間方面，冠道可以說發揮到了極致。大五座設計，2820mm的超長軸距，打造出一個真正能實現“葛優躺”的第二排空間。
圖：冠道中控台採用簡潔大氣的對稱伸展式T字設計。
圖：冠道的內飾做工細膩，車內採用大面積的軟質材料，真皮包裹。
圖：冠道採用了三幅式，真皮包裹的多功能方向盤。手感良好，功能鍵分佈合理，便於操控。
圖：3D化動感儀錶盤，資料顯示清晰。
圖：按鍵式檔位元設計，充滿了科技和前衛感。
圖：中控臺上的懸浮式液晶屏，搭載了Honda CONNECT系統。液晶屏可以根據光線的不同，實現可調節視角。
圖：面積達到1003mm*806mm的超大全景天窗。
圖：扶手箱除了尺寸超大以外，還能實現多種空間組合。
圖：三區獨立空調、B柱出風口，使得駕乘者進一步提升舒適感。
圖：座椅的配置上，以真皮打孔為主要材質，偏向于乘坐的舒適設計。前排座椅帶有加熱和通風，後排座椅帶有加熱。
圖：對於後排空間的表現，有一種坐在自己沙發的感覺。超大的後排腿部空間，純平的地板設計，乘坐起來非常的舒適。
圖：後排側扶手的設計，更是冠道在細節上人性化的體現。
圖：在後排中央扶手，還增加了娛樂控制系統功能。
圖：冠道的後門開啟角度達到90度，方便了乘客上下車。
動力強勁跑車感
全新冠道（AVANCIER）在動力方面採用Honda的SPORT TURBO動力系統的370TURBO發動機，配以9速自動變速箱，最大輸出功率達到200kW/6500rpm，最大扭矩達到370N·m/2250-4500pm，百公里加速在8S以內。
駕駛冠道，在起步階段，油門較為輕快。在城市道路行程，動力輸出相當平順。升檔將擋非常舒服，沒有任何的突然感。過彎、超車，冠道表現靈活流暢。而冠道的2.0T的介入點，個人感覺是比較靠後的。到了轉速2000rpm以後，能夠感覺到渦輪介入的強勁動力。比較遺憾的是，當時沒有上高速，沒有體驗到9檔的感覺。據同行的回饋，當車速超過110km/h之後，冠道就可以將變速器升入第9擋。冠道共有四種駕駛模式，分別是Eco經濟模式、Snow雪地模式、Comfort舒適和Sport運動駕駛模式。
另外，值得一提的是這台發動機並不需要高標號汽油伺候，92#即可滿足，車主日後的用車成本也會相應有所降低。
車評：冠道作為廣汽本田首款豪華SUV，在車型選擇上，巧妙地選擇了“大五座”車型，將空間還給了用戶。除了平添冠道的駕乘舒適度以外，也拉開了與競品車型之家的空間優勢。未來冠道1.5T的上市，將會使得冠道的車型配置方面進一步的加強，市場競爭力也將進一步提升。