作為新生事物，很多朋友對SSD有著天然的不信任。不少人覺得，SSD和HHD相比，壽命更短，這是由於快閃記憶體特別是TLC擦寫次數較少所決定的。不過，和人們的印象不同，SSD只要使用了合格的元件（例如原廠NAND顆粒乃至白片），硬體上極少出現問題。與硬體部分相比，SSD軟體部分——固件，出過的問題可能更多！
和HDD相比，SSD的機制要複雜得多。例如，SSD和傳統HDD結構完全不同，SSD需要通過FTL層和系統對話；又例如由於快閃記憶體需要擦寫後才能重新寫入資料，所以SSD需要進行Trim來把快閃記憶體重新“洗乾淨”；再例如，SSD還需要一個好的平衡寫入演算法，來確保快閃記憶體顆粒被均衡損耗，不至於出現某一個區塊寫入量特別大，而提前掛掉的情況。
這些複雜的機制，都是由SSD固件調控的，SSD固件的編寫難度，可見一斑。於是，SSD因為固件翻車的情況屢見不鮮。那麼到底出現過什麼著名的SSD固件翻車案例？這就來為大家盤點一下！
8M門：資料灰飛煙滅
這是一個出現在320系列SSD中的典型固件問題，在X25M等型號中也有出現過，但出現的頻率沒有320系列SSD高。由於固件編寫有問題，320系列SSD在斷電重啟後，很有可能容量會變為8M，而不是實際上的數十G容量。一旦問題發生，SSD基本上和磚了沒有什麼區別。儘管使用者可以聯繫退貨，但丟了的資料，就無緣再見了。
這個問題官方的叫法是“Bad Context 13X Error”，用戶其實也可以手動解決。官方給出的臨時解決辦法是，利用SSD TOOLBOX進行Secure Erase安全擦除，這可以讓SSD恢復到可用的狀態——但是，使用者的資料會全部丟失。最後，官方發佈了新版固件，總算是解決了問題。
5200小時門：SSD時辰突然已到
這是一個在M4系列SSD中出現的固件問題，有很多使用者發現，M4系列SSD在用到5200小時左右的時候，會出現週期性藍屏。有經驗的用戶觀察到，在藍屏中的報錯代碼是“0xF4”，這是一個典型的丟盤代碼。
一般來說，出現這個代碼意味著SSD已經很不健康了，快閃記憶體壽命將盡。但這是不合常理的，雖然和HDD相比，SSD的理論壽命的確更短，但也完全不至於短到只有5000個小時左右。
經過了用戶和官方的一輪撕逼後，這個問題被確認為固件問題。官方之後發佈了新固件，固件闡明“修正了通電5184小時之後SMART計數器出錯導致M4不回應的問題”。最終，M4的固件問題得到了修復。
實際上，M4的固件性能表現在同時代的SSD中是出類拔萃的，尤其是在高負載時候的性能，堪稱企業級。但官方對待固件問題的態度，讓很多用戶深深失望。M4系列的後繼者，再也沒有達到M4的受歡迎程度。
掉速門：TLC大吃一驚
這是出現在840系列SSD中的固件問題，而840系列SSD，可以說是TLC快閃記憶體推廣的先鋒。TLC快閃記憶體長期被人們認為性能壽命欠佳，偏偏840系列SSD出現了速度狂掉的問題，這讓人們對TLC更加談虎色變。
在840系列SSD中，掉速的具體表現是長期不訪問的資料讀取速度胡出現大幅下滑，如果只是看現象的話，這最有可能是一個寫入平衡方面的問題，和快閃記憶體並沒有什麼大關係。但是使用者本來就對TLC不滿，840系列在這個節骨眼出現“掉速門”，令很多用戶感到不安。
不過這個問題解決得還是相當迅速的，官方經過調查後，很快給出了解釋。官方的說法是，由於軟體演算法存在錯誤，840 EVO會不停地在資料保存的單元中進行讀取-重試(Read-Retry)，導致整體讀取性能下降。
這是一個快閃記憶體管理機制對電壓變化的反應存在的失誤，利用官方發佈的性能修復工具，可以無損修復。現在TLC SSD已經普及，再也沒有出現什麼“掉速門”，事實證明掉速的確不是TLC的鍋。
實際上，SSD的硬體已經日趨成熟，市面上並不乏高性能的公版主控方案。但這在固件方面，就算是大廠，也不能保證一定不翻車。