有一個品牌，它的名字特別長~
巴伐利亞發動機製造廠股份公司
就是這位
今天不討論名字，而是要說說寶馬在廣州車展上的大動作。
全新BMW 1系運動轎車
全球首發
這台被官方稱為BMW 1系運動轎車的，就是新1系的三廂版，針對中國市場專門打造，預計起售價在20萬元左右。之前蔥哥做的車展關注度調查，這台車非常熱門。
蔥絲們的關注度
近年來豪華品牌似乎變得越來越親民了，試想一下這個價格就能買一臺上得廳堂去得夜店，小姑娘還能坐在裡面哭的寶馬…想想是不是搬磚都更有動力了？
外觀設計
其實從車的外觀不難看出，全新BMW1系運動轎車跟現款1系最大的區別在於，它變成了一台三廂車…
好吧，說正事：全新1系運動轎車的外觀是基於2015年廣州車展上發佈的Compact Sedan概念車設計的，由於技術研發和兩廂1系區隔不大，所以1年時間就把概念車量產了，速度夠快~
全新BMW1系比其他的三廂BMW的發動機蓋和後備箱蓋更高，這讓它看起來更豐滿，而碩大的輪轂也為外觀帶來了一大波動感；
車頭依然沿用BMW的標識性雙腎進氣格柵，不過全新1系的大燈並沒有像其他車型一樣與進氣格柵相連，這種設計將是BMW緊湊車型的標識性設計。
1系前臉設計
3系前臉設計
除此之外，1系大燈裡的“天使眼”也用上了六邊形樣式。
在車尾，層次感非常強，從車輛號碼牌到後備箱蓋再到後保險杠，一步一臺階，排氣管也被設計成了兩側雙出。
總體來說，細節的點綴和輪廓上的豐滿，讓蔥哥覺得這台小車看起來確實相當帥~
內飾依舊駕駛為中心
從圖上能看到，整個中控是偏向駕駛員一側“扭曲”的，這種設計通常被應用在以駕駛者為中心的車型上。
廠家表示，運動型方向盤是標配。這也說明了，他們吃定了運動風格這條線了。
同時，這台車還將標配一項名為BMW Connected的互聯駕駛技術。利用系統裡的應用可以實現推薦目的地、提醒赴約、推薦禮品商店、即時彙報距離目地時間等功能。
採用新平臺
值得一說的是，1系運動轎車採用UKL平臺研發，全新的平臺將發動機佈局形式從現款1系的縱置變為了橫置。
由於氣缸橫向排列，因此發動機艙的體積減小，車內空間就必定會變大，同時由於沒有了驅動後輪所用的傳動軸，車內的地板也將變得相對平坦。
蔥哥（身高180cm，沒有給平均身高拉後腿）實測，前排調至合適的位置時，後排腿部有一拳以上的空間，貌似超越了短軸距3系的空間。
蔥哥覺得，發動機的全新佈局，再加上它2670mm的軸距和4456*1803*1446mm的車身尺寸，所帶來的空間應該會讓大部分小夥伴滿意。
搭載全新動力總成
BMW全新1系有3種動力可選，對應尾標分別為118i、120i和125i。
具體參數來看表格
1.5T和2.0T分別搭配，6速和8速手自一體變速箱
118i車型採用型號為B38A15C的1.5T發動機，這款三缸發動機已經用在了現在的BMW X1和BMW 2系旅行車身上。如不出意外，118i將成為走量車型，120i和125i則是對性能有一定要求的人士之選。
當然具體這台車開起來怎麼樣，還要等蔥哥試過之後才能下定論~
觸手可及的小目標
相較於更喜歡兩廂車的歐洲人，中國消費者對三廂車更加青睞。BMW針對國人專門推出了這台全新的BMW 1系運動轎車，它擁有更大的空間和新發動機帶來的更好的燃油經濟性。
這台1系給蔥哥的感覺有點像2002年的寶來。曾幾何時，年輕的蔥哥心中堅定著一個信念：車仿佛是自己生活態度的一種體現，跑車和運動型車是蔥哥心裡一直存在的追求。
而對於很多年輕人而言，以駕駛者為中心，品牌出眾的車型，也一定是心中的追求。
當年的寶來，圓了囊中羞澀的蔥哥一個汽車夢。而蔥哥認為，如果這台1系價格足夠誘人的話，也一定會成為很多小夥伴們觸手可及的Dream car。