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汽車洋蔥圈:暴力撕裂!車身安全竟這麼檢測?

​大部分汽車的車身是採用點焊方式將各個部件連接在一起的。這些焊點的精度和強度對於整車的安全性十分重要,而廠家的檢測方法也是多種多樣。來科普兩個有代表性的方法~

鑿檢法

一種比較傳統的方法是鑿檢法。

選擇不影響外觀、以及非高強度鋼的焊點,用專用的鑿子鑿入一定深度,從而檢查焊點情況,檢測過後再把焊點重新焊接在一起。

這屬於非破壞性檢測方法,一台用鑿檢法抽檢過的車身有可能重新回到生產線。但不用擔心,嚴格的流程同樣確保了安全性。

撕裂檢測法

另一種是富豪大慶工廠對S90長軸距版使用的撕裂檢測法。

由於S90車身焊點很多,而且車身37.6%採用高強度的硼鋼,使用鑿檢法效率太低,撕裂法更為高效。

利用液壓車、天車、等離子切割等設備,把整車的焊縫暴力撕開;

利用精密儀器針對每一個焊點檢測焊接強度、力學性能等指標。並且逐一建檔存儲,保證每一個焊點的資料都可以進行原始資料追溯,以確保焊接品質。

撕裂法屬於暴力破壞性檢測方式,撕毀一台富豪S90車身需耗時6周,撕開一輛車之後,就視為廢料處理,為了嚴格的安全品質標準,廠家也是夠任性的。

除了這兩種方法之外,汽車廠家還會通過三座標測量、超聲波檢測等方式檢驗焊點精度,多種方式的使用共同確保焊點品質,從而保障車身安全。

今天的姿勢是不是非常專業?好了,小夥伴們,下期見。

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