各位小夥伴們大家好，今天蔥哥就跟大家聊聊關於加油的事兒
關於加油量的問題
關於油量的問題，有的小夥伴說，我的車標注的是50升的油箱，怎麼我去加油站能加到55升？是不是有貓膩啊？
蔥哥聯繫了一下當過加油工，管過油站，現在已經走上人生巔峰的李哥，讓他給大家說說，這到底靠不靠譜？
答：
這個不是什麼貓膩，其實是這樣的，汽車廠家標定油箱容積並不是咱們車輛的實際油箱容積，為了安全起見，在書面上一般都會留有10%-15%的餘量，所以你說明書上寫的50升，那麼他的真實容積有可能是60升，所以才會出現剛才說的情況。一般的車在跳槍之後還能加個幾升左右。
正好說一下跳槍的原理，加油槍上的感測器是個很敏感的東西，隨著我們加油，油箱裡的油氣會往上頂，加的越滿頂的壓力會越大，到達一定程度就會跳槍了，並不是油加得滿滿的才會跳搶。
加油工偷油？
還有就是網上有說法，加油工加油的時候手抖一抖，或者快速的鬆緊油槍閥門，就能”偷油”（缺斤短兩），是不是這樣呢？
答：
手抖那個太不靠譜了，基本上就是謠言。油槍頻繁開關那個有可能，可以通過修改感測器程式實現。
不過這個在正規油站很少見，尤其北京這種大城市不太可能有。因為計量局對油站每把槍都有檢查，誤差允許在千分之一到千分之三，油表上都有鉛封，你要是私自動那就廢了。
而且主要是加油工這麼幹，他自己沒好處啊，每天結帳都是按照後臺泵碼結算，你這個泵顯示加了1500升，你就得交1500升的錢，不可能咪了。
除非那些偏遠地區的站、私人的，有可能比較黑。正規的油站，你看加油機上都貼了一個強檢標，有這個的就不會有問題。
加滿箱油還是加半箱？
因為有人說加滿箱油沉，費油，加半箱，然後勤加能省油。這個說法對麼？
答：
關於這件事，大家可以自己算筆賬，我們60升的油箱，滿箱和半箱最多也就差個三,四十斤，這些重量對於一台一噸多車來說不算什麼。況且隨著消耗，差距會越來越小。
而每去一次加油站至少花個3,5分鐘的時間，甚至還要多開一段路程，所以蔥哥建議，一次直接加滿妥妥的。
Ok，關於加油量的問題咱們說完了，下面說說第二個話題，加油時間。
什麼時候該加油？
什麼時候該加油？“廢話，當然是沒油了就要加油啊！”正經點，我們一個一個說。
大家平時開車都是通過車上的油表指標判斷油量，這就要說有些小夥伴，特別是蔥哥身邊的非著名女司機們，每次要等油表燈亮了以後再去加油，蔥哥在這嚴肅的告訴大家，以後最好不要這樣做了~
原因有兩個：
第一，傷汽油泵。
有不少車的汽油泵是安放在郵箱內部的，而油箱中的汽油要起到冷卻汽油泵的作用，所以如果每次把汽油用的只剩下那麼一丟丟，就會增加汽油泵老化的速度。長年累月下來，就會出問題了。
第二，防止意外。
我們一般的車，當油表燈亮起時通常還能駕駛幾十公里，但是很可能會遇到堵在路上增加油耗，或者找不到加油站的情況，甚至忘了沒油這件事。所以大家一定不要等油表燈亮了再去加油。現在的加油站不能售賣散油，只有找救援，這樣既耽誤時間又要多花錢。蔥哥建議每次等油表落到1/4左右就可以去加油站加油了。
白天加還是晚上加？
網上有這樣一種說法，白天氣溫高，晚上氣溫低，由於熱脹冷縮，再加上加油站是按照體積收費的，所以說同樣的價格，晚上能加到更多品質的油，真的是這樣麼？
答：
這個啊，不太靠譜。現在咱們加油站的儲油庫都是建在地下的，並且他有一個安全深度的要求。
而因為油氣不穩定的，所以這個油庫的溫度是有嚴格控制的，所以，不管外邊天氣怎麼樣，這個油庫裡的汽油都是處在一個恒溫的空間中，不存在白天晚上體積上的差別，沒區別。
卸油的時候不能加油？
關於加油時間，網上還有一種說法，加油站的油車剛卸完油的時候，不要加油，因為會沖起來油庫底部的雜質，這時候加油對車不好，正好問問李哥，有沒有這回事？
答：
有一定的依據，但是也得分地方。你比如咱們城裡這些加油站，需求量大的，不存在有餘油的情況，像我們那2號站每天概能卸個三四次油，這種不會有那種雜質，油庫裡是很乾淨的。
但是你比如郊區那種小地方的，可能他幾天才卸一次油，迴圈的比較慢的話，有時候會有一些沉澱什麼的，但是一般都沒事。
還有一個卸油過程中不讓加油的說法，是安監部門的要求，說卸油的時候停止加油，但是他也沒有強制執行，有的地方卸油的時候也加。不過處於安全考慮，卸油的時候不讓加油就別加了。
小貼士
大家關於加油的疑問也說得差不多了，最後蔥哥再來點小細節做個收尾：
現在很多加油站都有自助加油樁，蔥哥也提倡小夥伴們，在加油站辦卡自助加油，有一定優惠還可以節約社會資源，加油卡的使用問一下工作人員就會了。
自己加油時，加油樁上都有一個除靜電的觸摸區，天氣乾燥的時候一定要先用手摸一下。
另外，在加油站不要打電話，這個也是常識了。
那麼今天的節目就到這了。