大家都會調侃，現在首都北京是首堵，上海是一上路就堵，廣州叫廣泛堵，重慶叫重複的堵，成都是成天堵，深圳是深度的堵。而蔥哥每天面對首堵只想說藍瘦，香菇！
造成堵車原因有很多，城市道路的建設規劃不合理是一部分原因，但如果我們能先從自己身上做出改變呢？
1.紅綠燈路口 不快速通行
先來看個動圖
當綠燈亮起的一刹那，如果每台車都可以同時啟動，保持與前車距離不變的通過路口，會大大提高通行效率，可惜現實中這是無法做到的。但即便我們只能一個接著一個的啟動，也一定要儘量快速通行，給後面的車輛留出更多的時間。
蔥哥十一期間從美國小遊回來更是有這樣的體會，老美在紅綠燈路口都會大腳油門起步，該快的時候都嗖嗖的，一個紅綠燈的通行效率很高。
而我們呢？紅綠燈路口通行效率太低了。
往往綠燈亮了，大家都不緊不慢的，變黃燈的時候反而都著急了，又都去搶。不僅效率低，還很容易造成事故。（當然，國內的一些路口存在嚴重的非機動車闖紅燈等原因，機動車也有難言之隱）
等紅燈時玩兒手機，是起步慢的重要原因
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紅綠燈的通行效率也和道路規劃有關，如果路口設置很密集，也很容易形成堵車。
2.隨意變線和搶行
日常行車中一個隨意變線或者搶行的動作，都有可能造成後面的交通擁堵，你能想像到麼？
再來看個動圖，注意圖中紅色的車
很多時候我們以為堵車是前方的交通事故引起的，可是通過擁堵路段以後卻並沒有發現有任何交通事故的發生，這就說傳說中的幽靈堵車。
在我們國家，亂並線、搶行簡直太常見了，尤其是臨近出入口和紅綠燈時。
3.跟車距離過短
跟車過近也會增加堵車的風險，說起來很難理解，看一下就全明白了。
保持適當的跟車距離，即使前方車輛減速，也可以提前判斷，避免急刹或將車刹停，這樣即使速度慢下來了，但不至於停下來，也可以降低擁堵的風險。
寫在最後
上面這三個方面，不僅關係到擁堵，也關係到我們自身的安全，希望看了這篇文章的小夥伴們可以養成良好的駕駛習慣，讓出行更安全高效！