各位小夥伴們大家好，前兩天有網友問蔥哥，說在買車時候，低配的是16寸的輪轂，高配17寸的輪轂，輪轂的直徑對車有什麼影響嗎？大輪轂是不是更好一些？蔥哥認為這確實是個常見的問題，今天給大家講講關於輪轂那些事。
輪轂的參數很重要，他是和輪胎相輔相成的。
輪轂的直徑
小夥伴們疑問最大的輪轂直徑的大小，這是他的重要參數之一。首先輪轂的大小會影響一台車的駕駛感受，因為整個輪胎大小是不能變的。所以輪轂越大，輪胎的厚度也就越薄，路感也就會越明顯，在日常駕駛的時候就越要小心一些，尤其是在碰到一些溝溝坎坎的時候。
除此之外，更大的輪轂通常讓汽車在視覺上會更好看，但是要注意一點，有些小夥伴自己將原車的輪轂改裝成更大的，如果搭配不合理，會感覺車身被升高了，視覺上反而起到了副作用。所以大家不要隨意的改裝自己的輪轂，關於改裝在後邊我們會說。
輪轂的重量
然後，還有一個比較重要的點就是輪轂的重量，不管是鋁合金的還是鋼的，越大越寬的輪轂重量通常就會越大，轉動他就需要更大的動力，所以如果是同一輛車要選配比原廠更大更寬的輪轂通常提速就會變慢，常有人說，車輪（包括輪轂和輪胎）每增加1公斤相當於車上增加了4公斤的重量。同時重量大的輪轂還會增加刹車的負載，使得制動距離變長，這點還是很重要。
（17寸的原廠鑄造輪轂就10kg多了)
（18寸的鍛造輪轂也才8kg）
以上的圖片來源於網路
輪轂的寬窄
其次，輪轂的寬窄也是有講究的，它直接決定了這個輪轂可以配合多寬的輪胎，輪胎越寬抓地力越好，在原廠車中通常更大尺寸的輪轂，它的寬度也越大。所以往往動力更強的車型會配置更大更寬的輪轂，也是為了迎合車輛的動力，保證輪胎的抓地力。
輪轂的改裝
最後說說輪轂的改裝，在前邊蔥哥說更大更寬的輪轂通常更重，但確實也有其他因素影響，這就說到工藝了。拿我們常見的鋁合金輪轂來說，我們普通的家用車常用的都是鑄造的，而還有一種鍛造工藝，這種工藝可以讓輪轂更輕，更堅硬，當然也更貴。所以很多改裝愛好者和跑車會使用鍛造輪轂。
一個高性能的18寸鍛造輪轂甚至會比普通的16寸鑄造輪轂還要輕，這樣既照顧了操控和美觀，還不會損失動力。但是鍛造雖然堅硬但是更脆，遇到強烈的衝擊並不會發生很大的形變而是直接裂開。
在這蔥哥也想提醒一下那些想自己改裝輪轂的小夥伴，一定要慎重，先不說改裝後對動力、外觀和操控的影響，現在市面上（尤其是汽配城和網上）有很多便宜的輪轂，甚至三、四百就一隻。這種輪轂，不但重量大會增加車輛負擔，高速時如果磕碰容易斷裂，對安全有很大影響，希望小夥伴們不要為省錢隨意更換。
最後，我們要強調一下，在汽車比賽中輪轂的尺寸通常是以剛剛放下大刹車為策略的，也就是越小越好，靠升級輪轂而提升操控性是不正確的改裝思路。如果懸掛高度和硬度不合理，更換大輪轂降低舒適性的同時反而會影響操控感，改裝的精髓在於平衡。在以後蔥哥會找時間給大家介紹一些關於改裝的知識，詳細的說一說，也希望小夥伴們多多關注。