這次給大家帶來的是鐳拓MT機械鍵盤的拆解。這是鐳拓外設品牌出售的第一款機械鍵盤，對於品牌來說也是具有里程碑式的意義。廢話不多說我們直接上圖。
鍵盤正面特寫，拆之前給大家亮個相。
鍵盤背面一共7顆螺絲，有5顆螺絲是在腳貼下麵。
上蓋特寫，鍵盤拆掉螺絲以後，就是處理這些卡扣了，簡易用軟塑膠片或者開機片沿著鍵盤的邊劃一圈，有些卡扣很軟，用力過大會斷裂。
鍵盤蓋的卡扣。
鍵盤底殼的卡槽。
鍵盤線與鍵盤底座連接的地方採用大卡槽設計。增加了線在拖拽方面的保護。這點設計的很到位。
磁遮罩環，這個設計隱藏在了鍵盤的內部，底殼有個小卡槽正好就是放置這個遮罩環用的。
指示燈的電路板上面印著鍵盤的設計編號，和時間（這個時間具體是生產時間還是設計階段不得而知）。
鍵盤特寫，拆掉底殼與鋼板固定的螺絲以後鍵盤就能徹底拆開了。
底殼特寫，底殼塑膠用料和很扎實，有很強的厚重感。
HOLTEK（合泰）的主控，現在很多鍵盤都是採用這種主控晶片。
十分突兀的16V 100uf的電容濾波電容，為整個鍵盤提供穩定的電壓。
機械軸和led燈的焊點都十分飽滿且光澤度很高。
鍵盤線與主機板是以直接焊接外加熱熔膠固定的方式連接。現在絕大部分的高端鍵盤都是用插槽連接的方式，對於高度量產話的產品插槽連接可以節省很多人工成本，降低生產中的故障率。那為什麼採用這種好像是“偷工減料”的設計呢？因為主機板在改版以後設計上出現了問題，我們可以看到連接處的左側是貼片元件，右側是粗大的金屬飛線，空間已經被擠佔的很小了，所以只能用焊接直連的方式處理。這樣做反而增加了鍵盤的生產成本。
密密麻麻的飛線點，為什麼會有這麼多的飛線？是不是設計出現問題？首先跟廠家技術溝通得出的答案是這些飛線的目的是讓按鍵實現無衝突設計的。以我個人這幾年的拆解經驗看，這個鍵盤在設計上是有瑕疵的，現在實現無衝突完全可以用串聯二極體來實現，現在絕大部分廠家都是這麼設計的，而且這種飛線是全☆禁☆裸露，就是拿了一條粗鐵絲焊上的。完全沒有電路保護的措施。筆者認為應該是鐳拓廠家在鍵盤的改造期間為了趕工期造成電路板設計上的瑕疵。
飛線的焊點特寫。
飛線十分有規律，如果飛線的線路能走到板子的正面PCB上就好了。
鐳拓MT這款鍵盤從內部看用料還是很扎實，鍵盤的外殼十分厚實，粗尼龍編織線，超大線與殼之間的卡槽和板子上飽滿的焊點都體現出廠家的誠意和態度，但是唯獨一大缺點就是板子的設計存在瑕疵，當然如果你是普通使用者不拆解鍵盤那麼就不用考慮這一點了，畢竟產品功能上沒有任何問題。對於一個熱愛拆解的人在這裡不就必須吐槽一下，大飛線設計雖然是解決無沖的問題但是這麼設計真是很難看。謝謝大家觀賞。
