千里之行始於足下,對於開車的朋友來說,安全之行始於輪胎。據不完全統計,我國高速每年因爆胎引發的交通事故占到交通事故總數的70%。汽車的行駛速度在100公里及以上時,發生爆胎後,死亡率為100%。由此可見,輪胎的安全與否對行車安全影響極大。
還記得八月份的路虎爆炸案嗎,當時畫面的帶給人的震撼猶如拍美國大片。當時網上紛紛猜測是不是因為車內放置了易燃易爆物品,但是後來交警給出的事故原因竟然是由於爆胎!
其實爆胎很多時候是由於胎壓異常造成的。大家都知道,胎壓過高會導致輪胎彈性下降,在受到撞擊後極易發生爆胎。尤其是夏天長時間行駛在高速上,如果胎壓過高,爆胎的幾率會大大增加。
既然高胎壓會導致爆胎,那麼是不是低胎壓就不會發生這種情況呢?
非也,高胎壓導致爆胎,是因為室外過高的溫度導致輪胎內的氣體發生膨脹,當這種膨脹超過輪胎的承受極限後,會導致爆炸。
而胎壓過低,會導致胎肩接地,使得輪胎更易生熱,進而導致橡膠與簾布剝離,損壞輪胎內部結構,爆胎的風險也會增加。
由此看出,胎壓過低,過高都會發生爆胎事故,因此,保證正常的胎壓十分重要。
既然如此,正常的胎壓值是多少?其實每個車的要求都不一樣,車主可以在車輛用戶手冊,駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標籤裡找到。定期用胎壓計測量輪胎的胎壓,尤其是在跑高速前,很有必要。
當然了,對於很多車主來說,即使知道了正確的胎壓值,但是又幾個會真正去測量呢?這個時候,如果愛車裝有胎壓監測這項配置就好了。
但是,這項對行車有著重要意義的配置,在我國竟然不是標準配置,很多廠家能省就省了。要知道,美國早在2007年,歐盟在2012年的時候就已經將胎壓監測作為汽車的標準配置強制執行,就連伊朗也在2015年出臺了強制標準。
看到這是不是有點藍瘦香菇?不過,好消息是,我國將於2019年1月1日起,在M1類車上將強制安裝胎壓監測,2020年1月1號起,所有車將強制安裝。
不過距離具體實施還有三年時間,小智覺得在這段時間內,那些車上沒有這項配置的,車主們不妨自己裝一個,畢竟行車安全比什麼都重要。
後裝的胎壓監測有兩種。一種是外置的,直接裝在氣門處。好處是,安裝方便,操作簡單。但是,也存在易丟失的弊端。
相比之下,小智更推薦內置的胎壓監測裝置。不僅數值更準確,連胎溫也一塊監測了。不過,安裝麻煩,需要去專門的汽修店安裝。
胎壓監測作為一項輔助配置,並不是萬能的。在日常駕駛中,我們還是要注意對輪胎的保護,定期進行保養,不要高速壓過臺階,按時更換等。