車是工業產品，多多少少都會出點兒毛病，大家的愛車買回來，維修問題是我們十分關注的。新車在質保期內一般大家都不太擔心，而出了質保，需不需要購買延保服務就成了很多人糾結的問題。
什麼是延保？
延保，顧名思義就是延長質保期。一般都是4S店在你買車或者是質保即將過期的時候推薦車主們購買的服務。那麼具體是怎麼回事兒呢？
蔥哥整理了市場上的情況：
您在購買了汽車延保後，只要車輛所發生的故障屬於延長保修手冊所述範圍，我們將承擔所發生的維修費用，包括人工費、配件費等。
延保費用是根據不同車型而制定的;
一般有三種延保範圍：
1、核心部件，包括發動機、變速箱等；
2、在核心部件基礎上增加了轉向系統、空調系統、制動系統等其他的一些部件；
3、接近現在廠家提供的整車保修，是級別最高的。
還可以選擇相應的1年、2年、3年等不同的延保年限。例如Polo車型購買金卡延保3年的費用是3000元。
而且還會有附加服務，比如一定次數的免費事故道路救援，保養工時費優惠等等。
延保的好處
聽著非常誘人，確實，延保的好處是顯而易見的，蔥哥簡單總結一下：
1， 額外的保障，如果重要部件出現故障，無需花費。
2， 延保服務中的附加服務，比如免費道路救援等等。
真有這麼好麼？
接下來說說缺點，如果延保服務都是這麼好，大家也就不會糾結了，我們再來看看這裡面有什麼需要注意的地方。
必須在4s保養
第一就是，延保服務要求你必須老老實實在4S店保養。現在大部分延保服務本身不賺錢，最重要的就是靠把你拴在4S店保養，來掙錢。眾所周知，相對普通維修店，4S店的保養、維修費用可是比較高的。
簡單算筆賬
首先，花5千元購買基礎延保服務，保障週期從2年6萬公里，延長到5年15萬公里。這還得是一個普通品牌，賓士寶馬下不來。每年保養2-3次，平均一年花費3000千元，保養費用5年總計1萬5千元，再加上5千的延保費用，就是2萬元。
如果在一個靠譜的維修店保養，價格打8折來算，5年保養費用1萬2千元，沒了。
而且這還不算某些黑心4S店忽悠你做的一些沒必要的項目，這些專案往往都和延保條款掛鉤，比如說如果你不做發動機清洗，那麼萬一發動機真出了問題，有可能就不再享受延保服務了，幾乎讓你無從選擇。
那我的車要是真壞了呢？
這就要引出下一個問題了，延保服務包含的質保範圍。
首先這個延保，不是什麼時候都能買的，一般是整車保修期結束前至少3個月。
和原廠整車質保不同，普通的延保範圍都是發動機和變速箱相關的部件，而現在的車輛製造技術已經提高了很多，除非有設計缺陷的車，否則一般是不會出現重大機械故障的。
而如果想把延保範圍提高到整車，那麼需要的價格也就相應上升了。但其實如果只是出一些小問題，在修理廠修車的花費，大部分情況下還是比那大幾千元的延保費用划算的。
非承保範圍界定不清
就目前出售的延保服務產品而言，一般只在協定中對承保零件進行了列舉。而且這承保零件，我打比方啊，有的地方也真有這麼幹的。
這基礎的發動機延保，他一般指的就是這麼一個禿機、不包括附件，承保的都是那些幾乎不會壞的機械部件，那些相對容易壞的部分，比如ECU啊、感測器啊、電磁閥啊這種，他都免除。比如噴油嘴吧，他給算進燃油系統，不屬於發動機部分，他也不給你列舉出來。你也不知道哪個愛壞哪個不愛壞啊。
經銷商行為並不靠譜
一旦出了問題，到底是人為原因還是產品品質問題，是否在延保範圍內，車主根本說不清，有的時候廠家原廠質保還扯皮呢，更別提這個經銷商行為了，有時候並不靠譜。買了延保最終能不能享受，還是商家說了算。
揭秘小貓膩
延保他們怎麼搗鼓呢，比如你買了一個延保，結果到時候車真壞了，鼓風機壞了，找我來了，行，給你換吧。這邊兒隔壁老王剛買一新車，行，我把他這好的鼓風機向廠家報修，廠家給我寄過來一個新的，裝在你車上，把你這壞的寄回去，那零件號都是一樣的，完事兒了，我一分錢沒花，給你延保了。
總結
聽到這裡，大家應該心裡都有數了吧，同樣給大家總結一下：
1， 延保期內必須在4S做保養，產生額外負擔；
2， 基礎延保服務性價比不高；
3， 經銷商行為有些並不靠譜，承保範圍外的部分界定不清。
總之，世上沒有免費的午餐，羊毛依舊是出在羊身上。
蔥哥覺得，對於付費的延保，大多數的小夥伴們是不需要購買的。現在的車質保都是2到3年，一般開個4-5年就換車了，沒有必要頭腦一熱為了那1、2年的延保多花錢。因為成本高、使用率低，而且很多經銷商後期給車主的用戶體驗還不夠好。
當然蔥哥對延保服務本身還是肯定的，國外其實也早就在做了。而且今後，售後服務是4S店的核心業務，延保遲早會成為4S店的一種常規服務。實際上現在很多經銷商都已經推出了免費的延保服務。
如果真的是免費的，或者所需費用不高，而你的車某些技術不夠成熟的話，那麼還是可以考慮的。當然在購買的時候，一定要看清合同條款，另外別忘了翻出這期節目來複習。
好了小夥伴們，今天的內容就說到這裡，別忘了轉發喲！