牛車網網友snowdidi 問：
如何看待吉利收購富豪？吉利當時為什麼要收購富豪？現在看來吉利富豪收購吉利是正確的嗎？
牛車網網友hx6117 答：
吉利收購富豪其實一開始並不被看好。
當時很多人說，富豪這麼厲害，吉利憑什麼能收購？吉利就是個“愣頭青”，一路摸爬滾打的自主品牌而已。除了覺得吉利收購不了的質疑以外，還有人認為這完全是一場不划算的買賣，“蛇吞象”最終吉利會像TCL收購湯姆遜彩電業務和阿爾卡特手機業務,最後證明TCL以徹底失敗告終,聯想不知天高地厚收購IBM的PC業務一樣，以失敗告終。從一下這些資料可以很清楚的看到，2008年富豪的年虧損15億美元相當於百億人民幣，吉利2009年的利潤10億人民幣左右，吉利如何填補富豪巨額的虧損黑洞？吉利有能力讓富豪扭虧為贏？福特做不到，吉利就能做到嗎？所以很多人在心裡對這場收購是打了一個叉號的。
所以當2010年8月，吉利以18億美元收購富豪汽車集團時，很多人是不相信，吉利的競爭對手包括瑞典雅各財團、美國皇冠財團以及中國的長安汽車、上汽集團等。為什麼是吉利？
很多人後來說，這場收購中最關鍵的人應該是吉利掌門人李書福，李書福太喜歡富豪了，太想要收購富豪了。2007年最初吉利向美國福特發去了收購的意願時，福特是拒絕的，一開始，福特根本不理睬我”，李書福說。不過李書福忽略了這些質疑繼續求愛，在後來，很重要的是有一個非常給力的團隊，吉利擁有趙福全、沈暉等資深海歸組成的收購談判團隊。他們有豐富的和歐美企業打交道的經驗，熟悉歐美人的思維，他們給福特的印象是“很容易對話”、“有共同的商業語言和相互瞭解的能力”。這是吉利成為首選競購方並最終達成心願的基礎。吉利聘請了國際頂尖的投行、律師、公關公司擔任顧問。尤其值得一提的是收購事務專項顧問——奧洛夫·奧爾森。奧洛夫·奧爾森在富豪工作了40年，曾任富豪CEO，在幫助吉利與富豪的工會、供應商等利害人員溝通時他發揮了巨大的能量。加上拿到了資金支援，所以最後成功收購。
但是這只是開始，就算是成功收購了富豪，同時很多人並不看好這之後的發展，認為一個李書福要做一個冤大頭了。
不過現在暫時看來，吉利和富豪實現雙贏。
首先對於富豪來說，被收購的富豪被認為是重獲新生，在被福特無情“丟棄”以後，中國資金的注入為其帶來良心迴圈，在被收購後的第一年，富豪就扭虧為盈，2015年1月至12月的全球銷量首次突破50萬台，營業利潤比上一年度增加了兩倍多。富豪還計畫在2018年之前完成旗下所有車型的升級換代，另一方面，“2020年之前實現銷量80萬台”的目標也浮上檯面。不過跨過2015年，2016年富豪增速放緩，不知道是不是吉利發力自主，無暇兼顧呢？
吉利就更不用說了，當時吉利收購富豪時很明確的就是，我給你錢，你給我技術，這兩年吉利的發展很強勢，不但憑藉博瑞一改此前自主品牌的低質低價形象，突破了自主品牌中高級車的天花板。
吉利也成功憑藉富豪的技術實力發展了自己的品牌實力，富豪與吉利共同成立的研發中心也大力提升了吉利的品牌形象，也讓吉利的產品不但在國內開花，還走向了國際的舞臺。
吉利收購富豪無疑是李書福又一次正確的選擇，在未來，李書福還能帶領吉利和富豪走多遠，無疑是值得期待的。