有一輛“好開不貴”的氣動，你要不要感受一下？

牛車網網友神的王國問：

有一輛“好開不貴”的氣動，你要不要感受一下？

牛車網網友小鬼 答：

這輛車想必不用過多向大家介紹，只要你站在街頭5分鐘基本就能看見它的身影，小身材大空間讓飛度成為實用的典範。同時，作為本田車，它具有非常大的改裝潛力。

整車的改動並不是很大，不過對於車主來說，改裝永遠是進行時。細細品味這件“半成品”也還是很有味道的，低姿態就可以賺足眼球。

外觀上沒有太大變換，原廠三角形的大燈已經能帶來一些虎頭虎腦的模樣。新換裝的MIX top前唇能夠更好的擾流車前空氣。配合氣動避震降低的效果，一台HellaFlush風格飛度就此誕生了。簡簡單單這樣是不是更有魅力？

為了貫徹海拉風的宗旨，車主可是花費許多心力來為愛車改裝，輪轂的設計看上去十分有力，配合完美的尺寸、J值、ET與氣動懸掛的相結合，使得輪轂近幾乎完美卡邊，其效果也是令人稱讚。

氣動懸架避震一直被大家誤解為只會升降高度而犧牲駕駛感受的避震，其實不然。AIR BFT的這套氣動避震並沒有想像中輕飄的感覺，在直線行駛時與絞牙避震有著接近的回彈韌性，但是在彎道中則會表現出弱於絞牙避震的支撐性，不過並不會出現很誇張的側傾。這樣的行駛表現，一定會讓更多的人喜歡上這種隨時升降的感覺。而HellaFlush更是一種沒有車型界限的改裝，只要你喜歡都可以創造出獨一無二的你！

打開相當“乾淨”的發動機艙，這台L15A7發動機為飛度帶來120匹的動力，80匹的升功率在同級車系裡面無人能出其右。然而這套畢竟是以節省燃油為目的的i-VTEC系統，SOHC單頂置凸輪軸加上只有進氣側有VTEC系統，加上小氣門升程，在市區行走可以用“爽快”來形容低扭的出色，用“扭捏”來形容它的不給力的高轉表現。

內飾的改裝方向都是以維持原裝的風格。但不知你發現沒有這款飛度的高逼格，因為真正想感受到這一切就要坐進它的駕駛室了。像造型個性的方向盤、包裹性更佳的座椅，加裝的大屏導航系統都讓飛度顯得特別不屌絲了。

車主在A柱處加裝了音響系統，對內飾不會帶來影響反倒美觀。對於這樣的音炮位置選擇，已是最大化兼顧了音質享受與安裝空間。

HellaFlush已經成為了一個國際化的改裝車的外觀潮流，越來越流行，越來越被大眾所接受，無論類型車種貧富貴賤，HellaFlush已經趨向為一種品味的認證。所以，一起加入並享受這個運動吧！