牛車網網友野渡無人 問：
如何評價一汽大眾全新邁騰？
換了全新平臺後的邁騰是個什麼樣的車呢？提升在哪裡了？
牛車網網友Derrick_K 答：
B8平臺的平臺還是偏愛了邁騰，讓邁騰在16年就換代升級，隔壁帕薩特只能空羡慕了。雖然中級車市場不再火爆，但是競爭依然激烈，上一代的邁騰和帕薩特在配置都有點後繼乏力，這讓他們的競爭力稍有下降，但是邁騰換B8平臺後，把這些缺點克服了，
全新邁騰營造了前臉的鍍鉻飾條拓展了視覺的寬度，再加上車身高度降低，有一種低矮修長的感覺。新邁騰和老帕薩特的前臉非常容易分辨，我個人感覺新邁騰要更好看，不失商務風格，同時還有不錯的視覺效果。
相比比老款，車身尺寸上沒太大變化，只是軸距有所加長，門的長度也比原來有所增加，因為高度降低，側面看上去非常修長，邁騰的外觀有點簡約不簡單的感覺。
尾燈光帶全LED的科技感也很強，而且全系標配。不過全LED不是標配了，這一點來說並不過分，視覺效果很不錯。還提供了8種外觀配色。
外觀上，此次邁騰既有自己的特色，又包含了大眾的家族設計，清楚的說明了自己的中級車的身份。不像現款的帕薩特和速騰讓很多人傻傻分不清。
車內還是大眾的風格，相比於外觀的眼前一亮，沒什麼新鮮感。保留了大部分的設計風格，不過在順眼方面和中庸方面，是挑不出什麼毛病的。而且這一級別消費者很多都是成熟人士，酷炫的內飾不是他們最想要的。更大的螢幕，這讓內飾的科技感提升了不少，全液晶儀錶盤雖然美且帥，但是在高配車型才有。
由於本來B7.5的平臺就讓帕薩特和邁騰的後排腿部空間非常出色，軸距增長，此次B8平臺後軸距進一步增加，後排腿部空間表現更好。但限於車身流線造型，後排頭部空間一般，中間地板依舊凸起很高，中間的位置不太適合長距離乘坐，當然了稍微忍一下也沒問題。 儲物表現中規中矩，都是常規的空間。後備廂方正，電動功能只在頂配車型，另外在後備箱就能放到後排的設計非常貼心，大眾玩體貼也是很拿手的。
真皮座椅、無鑰匙啟動、電子手刹都是全系標配，更高級的就有全景天窗座椅電動調節等，比最低配更有誘惑力，而330TSI豪華型，加入了全LED大燈，還配有17英寸輪圈、自動三區空調、後排220V電源介面、Alcantara座椅，看著要比領先型更顯檔次，也更有面子一些。更高的配置更齊全，當然價格也更高。
動力方面，1.4T最大功率250馬力/最大扭矩250牛米，1.8T最大功率180馬力/最大扭矩300牛米，2.0T最大功率220馬力/最大扭距350牛米，推薦動力的還是1.8T最合適廣大把邁騰作為備選的消費者。
新邁騰的價格並不算驚喜，可以看出一汽大眾想要把邁騰推到B+級別的車型，比一般的中級車更高檔，比中大型車更實惠，這樣的左右逢源的策略對其他車型可能不行的，但是對大眾的邁騰來說應該不成問題。換代後的邁騰變成一輛更好的車型，雖然價格不是最實惠的，但是絕對是不後悔車型之一，推薦的配置也是1.8T豪華型，該有的都有，甚至還有點小驚喜。