牛車網網友古靈精怪36 問：
想換車，看中了新標緻308，不過對法系車的印象一直太好，不過感覺308應該有改進的吧？
牛車網網友Derrick_K 答：
一直以來我都對法系車，有點恨其不爭，明明有實力，卻要非主流，放著大好的中國市場不要，非要堅持自己所謂的浪漫。結果在國內被各大車企吊打，驕傲的法國人終於低下了頭，開始為中國市場考慮。不過成功比失敗慢多了，308算是一步好棋，還需要後續不斷的後手，消費者們都是翻臉不認人的，你不好的話，分分鐘移情別戀。
先給個結論，308是非典型法系車。
和老款308沒辦法比，新款308與308S同樣的EMP2平臺，把logo的小獅子放到了進氣格柵上，要比老款更自然。進氣格柵用了長條樣式的點狀裝飾，很有設計感，只有頂配才有全LED，不算過分，如果多有幾個配置，就更有誠意了。
側面採用短車尾的設計，有幾分轎跑的味道。老款車型的造型非常不協調，很多人就是不喜歡老款的外觀而pass了標緻。
尾部也花了心思，“獅爪”型尾燈很個性，黑色飾板貫穿尾部，與兩側的尾燈相接，這會成為標緻的新的家族設計風格。
看到這個外觀，我的感覺是法國人早幹嘛去了，明明可以設計好，非要瞎折騰，到頭來還不是要適應中國市場。
308的內飾其實和中國的傳統審美有點衝突，除了最兩邊的出風口，基本上沒有什麼對稱的設計了，而中國傳統的審美就是講求各種對稱的平衡美。這麼做其實有點風險，好在現在A級都是年輕人在購買，對不同文化的接受程度很好，不然這麼大膽的設計真的很危險。
不過內飾看上去還是挺有檔次感的，向駕駛席傾斜的中控屏，半包圍的銀色裝飾這些不對稱元素如果你不感覺淩亂，那麼你會感覺還不錯。另外這個高聳的儀錶盤雖然方便看，但是也容易擋道駕駛者的視線。這種設計很法國，因為每個法系車都會有一兩個奇葩的設計，作為中國人有點理解不上去。這裡308還是暴露了自己的法系車的身份。
由於定位的不同，308S主打年輕時尚，適合對於後排空間不在乎的小倆口使用；308是中國專屬的，自然要為中國多做一些調整，而且三廂車更多面向家庭用戶。所以法國人學習了德國人，加長軸距，軸距由之前的2620mm加長到2675mm。空間得到了不少提升，除了後排頭部空間外，其他的都綽綽有餘。對著這種學習行為我想說：“早不學！”
行李箱非常規整，容積450L，支援後排比例放倒，儲物能力不錯。
動力方面，有1.6L自然吸氣（最大功率117馬力/最大扭矩150牛米）、1.2T渦輪增壓（最大功率136馬力/最大扭矩230牛米）、1.6T渦輪增壓（最大功率167馬力/最大扭矩245牛米）三個版本的排量，1.6T是頂配版本，1.2T是走量車型，動力不錯，會給308爭取到不少關注。。
最後呢，這次新308看到了法國人還是有本事的，不過用的有點晚，中國市場是一個只要你花心思討好中國人就能有收穫的地方。標緻308從裡到外都是新的，這一點足夠吸引人。最後，308可以說是非典型法國車，它為中國市場考慮了很多，這個以往的法系車不一樣。至於308能否成為法系車崛起的第一步呢？還需要我們再耐心地等等看。