實測5.8s的日產騏達，它是怎麼做到的？

牛車網網友巫毒教主問：

牛車網網友小鬼答：

這輛騏達是真正扮豬吃老虎的典型，因為它外觀的改動少之又少，低調的就和普通的騏達沒什麼區別。而它暴躁的加速能力絕對會讓人驚訝不已，這可是vbox實測百公里加速5.8S的角色，這種加速成績足以和一些價格不菲的高性能鋼炮叫叫板了，當之無愧是國內最快的騏達。

提起改裝，此車主絕對是改裝的狂熱分子，用他的話來講買此車就是用來玩的，所以新車沒提改裝件就定過來不少。提車頭一天愛車就被放到改裝店開拆了，對於不懂改裝的車主來說有些原廠件確實可惜。特別是渦輪等這些件，改到這種地步的車主國內確實稀少。

其實提到騏達，所有人都知道它只是一個偏向居家、舒適、大空間的緊湊級車而已，1.6T的騏達銷量幾乎慘不忍睹，而且配以CVT變速箱的組合更是讓玩車的人摸不著頭腦，所有1.6T手動版本成了玩車人的最佳選擇。

但是不要小瞧騏達1.6T的這台發動機，發動機編號MR16DDT，MR系列是日產和雷諾共同研發的直列四缸全鋁發動機，MR16DDT排量1618cc，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩240N·m，MR16DDT之前在緊湊型SUV JUKE身上用過，現在是第一次搭載到家用轎車上來。

這台發動機還具備雙可變氣門正時、缸內直噴、渦輪增壓、分層燃燒、中空充鈉氣門、氣門類金剛石挺杆塗層(DLC)等一大堆含金量不低的技術。

D2的競技版絞牙避震器，來自臺灣，性價比很高，D2 創立於1997年，品牌註冊地在英國。它是臺灣專業製造高性能避震器、煞車系統及氣壓式零件的最大製造廠，D2在賽車運動中取得了無數寶貴經驗，為旗下避震器和刹車產品的調校提供了最直接的幫助。

發動機艙內雖然淩亂，但是依然可以看出這麼強大的心臟靠什麼支撐？！腹內改裝大部分採用了HKS的產品，包括外掛電腦、進氣冬菇、渦輪管路、泄壓閥套裝等等， HKS強調改裝件的研發首先注重的是儘量減少對環境的負面影響。HKS擁有世界頂尖的汽車工程師、設計師和分析師。

這輛騏達的外觀幾乎沒有大改動，低調的運動包圍和輪轂並沒有多誇張，仿佛車主在極力隱藏發動機蓋下的那顆野獸的心臟。路上看到這傢伙沒人會覺得它有多快，但是如果你想和它較較勁那可至少得是個6秒俱樂部的車才行了。

HKS EVC渦輪壓力控制器，可以有幾種模式來設定渦輪壓力，這輛騏達的渦輪可是加大GT28渦輪套裝了。日本GARRETT 蓋瑞特渦輪增壓器是現在量產車中占非常大比例的一個渦輪供應商，很多德系車中的增壓器也是出自日本蓋瑞特。

渦輪壓力錶是改裝車上面幾乎必備的產品，不管有沒有渦輪很多人都喜歡裝上壓力表，至少視覺上很有衝擊力，但是渦輪車型通過渦輪壓力錶觀測渦輪的工作情況其實是很有必要的。