4月24日，小藍共用單車發佈了南京100天騎行資料，南京得到兩個“第一”。
一是朝九晚六，南京人6點下班比其他城市早1小時 ；
二是1小時6.05公里，南京人速度最快。
在騎車速度最快的年齡段裡，70後又排名第一，80後和60後緊隨其後，最慢的是00後，速度最慢。
用車高峰是早9點晚6點——
南京共用單車用車早高峰集中在9點左右，與其他城市相差不大。
但令人意外的是，下午18點，南京就出現了用車高峰期，與深圳、北京等城市的晚高峰早了1小時。
這說明南京工作節奏適中，生活比較有規律，早上9點上班，下午6點就趕回家。
用車高峰最晚的是廣州，晚上7點以後才出現用車高峰。
南京人騎行速度最快——
騎車速度最快的前五名城市是：南京、廣州、深圳、成都、北京。
相對其他城市而言，南京氣候適宜，道路寬闊，路面狀況佳，十分適宜騎行，也是國內共用單車投放的熱門城市之一。
南京人騎車速度居於全國首位，平均每小時騎行6.05公里，比速度最慢的北京多騎了1.94公里。
70後最快，金牛座最慢——
70後是南京人中騎行速度最快的，平均一小時6.17公里。
80後緊隨其後，每小時6.01公里。
最年輕的00後騎行速度是最慢的，只有一小時5.37公里。
更有意思的是，十二生肖中摩羯座騎車速度最快，金牛座最慢。
週末用車量增加——
南京作為旅遊城市，週末的用車輛明顯高於工作日。
在週末，訂單量比平時增長21%。
南京目前一位騎行最遠的市民達到了39.93公里，從南京國際金融中心騎到了鐘山風景名勝區。
騎著單車去景區遊玩，成為南京週末不少市民的休閒方式。
除了新街口、祖江路，河海大學也是熱門騎行線路——
在南京，90%以上的共用單車出行場景都集中在5公里以內。
高德交通大資料顯示，駕車用戶在5公里以內的出行占比達到30%以上。
從熱門騎行路線可看出，0-5km的短距離出行仍是主流需求。
觀察騎行的起始地點，張府園、珠江路、鼓樓、新街口等多為地鐵站附近區域，選擇使用共用單車的理由，是開車太堵不方便。
在熱門騎行路線中，河海大學是唯一一個當選的高校。
學生對共用單車的接受程度較高。
在南京，女性用戶占總用戶的52.14%。
而且在70—90後間，女性用戶明顯高於男性。
但是，年齡越大或者越小，也就是兩極分化時，男性更願意接受新鮮事物，用共用單車的人更多。
來源 | 揚子晚報網 記者 徐媛園
編輯 | JJ