在今年的上海車展上，寶沃首秀了BXi7的純電動概念SUV，該車使用eAWD四驅系統，續航里程超過500公里，包括續航在內的各項指標在新能源汽車裡都出類拔萃。
▲ 寶沃BXi7
Tilo Schweers博士是寶沃的新能源總工程師（此前是賓士汽車的高級研發工程師），在車展期間，電動邦對Tilo先生做了簡短採訪，內容主要圍繞寶沃在新能源方面的發展方向、進度，以及將來的規劃。
◆ “i”是新能源命名元素
電動邦第一個問題，放在了寶沃“BXi7”車型的命名上面。該車把“i”放在“X”和“7”中間，以後是否會成為新能源的系列產品，會不會也按照BXi的順序來命名？
TiloSchweers的回答是肯定的。“i”這個詞確實是代表純電動力總成，未來寶沃也會把它當做正式的新能源系列車型名稱的元素，並用於車型命名。
◆ 新能源是必然趨勢
當我們問到，TiloSchweers是如何看待新能源汽車，並且在整個寶沃產品規劃當中，未來新能源汽車會處於什麼樣的位置的時候，TiloSchweers給出的回答是十分積極的，他講到：就現在來講我認為在未來10年-15年，也就是不遠的將來，新能源汽車，尤其是純電動車將會是必然趨勢。
這一次展示的概念車在科技配置和新能源方面上只是一個開端。在接下來的發展中，SUV、轎車、轎跑，都會有同步的新能源技術的導入，我們後續在拓展產品譜系過程中，都會同步考慮新能源的技術，雖然不能立即實現，但是會慢慢的向“電”的方向轉變。
◆ BXi7——遵循嚴格的德國體系
TiloSchweers也將簡單的為我們講述了寶沃在技術方面，最重要的核心競爭力，該方面共提到兩個關鍵點，首先，整套技術或者是開發體系是嚴格遵循德國體系，技術品質上是世界一流的；其次，寶沃引入了速度更快、更具有開放式思維的中式做法，與德國嚴謹費時的傳統相輔相成。
對於中國市場而言，大家可能會有一些“里程焦慮”，對於充電問題是比較在意的，關於怎樣解決汽車充電樁的問題，我們也諮詢了Tilo Schweers先生的一些看法。他認為在未來四五百公里的單次充電里程應該是大家可以接受的數位。
◆ “充電速度比里程更重要”
Tilo Schweers先生還講到，當年他造的第一台電動車，續航里程只有100多公里，但是技術衍生到現在差不多可以延長到四五百公里，就他個人而言，他認為充電速度應該比里程更重要。
在歐洲，消費者家裡大部分都有車庫，在家充電非常方便，但速度卻不盡如人意，寶沃未來希望能實現隔夜充滿電。
“通過提升充電速度，就可以不像過去那樣，經歷從一百到四五百公里的痛苦的掙扎過程。而提升充電速度的方式會以提升電壓為主，以達到現在充電速率的2-3倍”。
◆ 與頂級供應商合作
目前，寶沃汽車已經擁有較為強大的供應商體系，與BOSCH、SAP等世界頂尖級合作夥伴建立合作關係，整合全球優勢資源，實現智慧化生產。寶沃BXi7作為以電力驅動的純電動車，已與全球頂尖的電動技術商合作。
Tilo先生說到，相信在不遠的將來，隨著寶沃汽車產品序列的不斷完善，品牌知名度的不斷提升，將會有越來越多的優秀供應商加盟，共同致力於產品智慧化生產。
◆ 續航超過500公里
在本次寶沃德開幕式上，Tilo Schweers先生介紹了5種行駛模式，關於5種行駛模式的耗電程度與極限里程，我們也在Tilo Schweers口中得到了比較精確的回答。
Tilo Schweers：BXi7所採用的“電機、電池、電控”三電系統能夠互相配合實現更高效、更具優勢的新能源動力系統，能夠確保電動車品質的同時兼具動力性能。在此新能源動力系統的支持下，寶沃BXi7的續航里程為500公里。
◆ 定位：讓豪華觸手可及
從Tilo Schweers先生口中得知，寶沃汽車將始終堅持“讓豪華觸手可及”的品牌定位，為消費者提供豪華的駕享體驗。而本次亮相的BXi7新能源車型，則是定位于中高端的SUV電動車。
邦點評：
作為一個崛起不久的德國品牌，寶沃在國內市場可謂站穩了根腳，而且在銷量上還總能帶來驚喜，BX7的成功不僅僅是證明寶沃在市場行銷方面做得很優秀，更多還是因為有著足夠好的產品力，才能贏得消費者的認可。BXi7從供應商選擇到產品製造都秉承著嚴格的標準，儘管為概念車，實際上已經接近量產，“讓豪華觸手可及”的續航500公里的純電動四驅SUV，你是不是很期待？