“在天貓發售”“數量350台”“僅用時33秒就全部售罄”，這3個標籤組合起來似乎很難讓人聯想到一款汽車。但事實上，它們就是阿爾法羅密歐Giulia車型在正式進入中國市場後創下的最快銷售奇跡。義大利汽車熱情奔放的獨特個性在這款Giulia車型上依舊得以傳承，與法拉利是同門兄弟的它簡直渾身是戲。
它獲得超高關注度的原因除了是它在中國市場的稀有之外，更多來自人們對它極具傳奇色彩品牌特質的嚮往。我有幸參加了這次由阿裡汽車組織的位於上海國際賽車場的Giulia賽道日活動，最貴的四葉草版除外，其餘兩款有高低功率之分的2.0T車型都有體驗到，難掩的激動之情和最真實的駕乘感受必須要和大家分享。
看起來就是狠角色！
Giulia的前臉自帶表情，中間尺寸巨大的三角格柵如同一個萌萌的微笑嘴，而兩個扁平卻有神的大燈又略帶怒氣，嫣然一副可愛的挑釁臉，試想這幅造型若是日常開，路人的注目禮也絕不會少。
當然了，這樣的超現實設計必然會帶來“排照位掛哪合適”這個世界性難題，不過Giulia選擇在前臉右側在我看來是比較合適的，對它來說只要夠個性，一切就妥了。
緊湊是體現它原汁原味運動性又一個重要的點。4643/1860/1436mm的車身尺寸以及2820mm的軸距為它帶來了沒有一絲贅肉的精幹身材。
它每一個局部的線條都很講究圓潤和立體，完全沒有那種大批量生產線走出來的工業模具感，這點非常吸引人，也是它能夠獨樹一幟的根本所在。
內飾氛圍滿滿都是撩人的義大利熱情，像心愛的玩具一樣讓人愛不釋手。
左右非對稱設計、上下層次感鮮明、位於方向盤上的啟動按鍵、獠牙風格撥片、渦輪式出風口、炮筒型儀錶盤、絕不低調的每一處細節...一切都是讓人無法拒絕的興奮劑。
鋪墊足夠了，這就是一台還沒開就讓人手心冒汗、心臟砰砰跳的車。話不多說，我們出發殺賽道！
駕駛樂趣很高，但它的舒適性絕不是雞肋
沒能體驗四葉草版本是個小遺憾，不過高功率2.0T車型帶來的樂趣也絕對值得一說，畢竟它才是更多人真正會買的那款不是麼。
激烈駕駛前我必須先提它所兼顧到的動態舒適性，你們都會說它空間緊湊，我不否認，為了突出運動性它確實用上了一個包裹感很強的空間，後排也只是剛剛好坐得下。但當我在上車前，都已經準備好與它費力去較勁的時候，它卻給了我一個熟悉和輕鬆的擁抱，沒錯，就是這種感覺！
我習慣在駕駛時將座椅調至最低，卻發現Giulia的坐姿不會低的太過極限，完全不用拖著一條沒有賽道駕駛經驗的腿去狂踹油門，適中的駕駛姿勢讓人緊張的情緒緩和很多。
原本以為會重到不行的方向盤也沒有出現，取而代之的是輕鬆卻不失質感的轉向體驗，當然了，指向性沒有打折扣，依舊非常精准。
你們都以為底盤會很硬？那也大錯特錯了！追求平衡才是2.0T車型的終極訴求，第一圈熟悉線路，開的並不猛，但這時候Giulia懸掛展現出的柔韌性並不會讓人覺得無聊，舒舒服服找樂趣的體驗真心很奇妙。
通過起伏路面時姿態非常從容，過急彎時初段會有一些側傾，不過千萬別怕，側傾到一個不大的角度之後馬上就能穩穩的支撐住，這種深厚的調教功底確實不多見。
熟悉路線之後早就迫不及待甩開膀子在賽道中廝殺了，其實對於它的操控樂趣我是有心理預期的。
畢竟它除了有一個緊致的身材，還搭載了一台280馬力、400牛米的高功率2.0T發動機，匹配的是8AT變速箱，單憑帳面資料就可以唬住不少同級別其他車型了。
這台發動機的低扭和高轉都能給人留下深刻的印象。進彎前重刹，到彎心後再深給油門，加速遲滯不明顯，力道也夠勁。大直道的加速有所不同，到下一個刹車點前始終都是給滿油門的，加速很線性，發現到6000轉以上時竟然還有爆發力，排氣聲浪也不惱人，對於一個不大喜歡渦輪發動機的人來說這種感受太驚喜了。
彎中的操控表現也很不錯，上文提到懸架的支撐力的確給了它很高的極限。安全起見，在彎道中頭車不會將速度帶的過快，所以我只能在有限的條件下刻意與前車拉開距離，然後保持較高的速度過彎，尾巴會輕輕甩起來，這時ESP不會瘋狂干預，相當可控，但結果就是我沒能摸到它深不可測的極限。
場地試駕體驗了2.0T低功率車型，200馬力加330牛米挑戰一個小場地完全沒問題。繞樁、緊急變線、小環島、緊急制動等測試環節都被安排在這個小賽道中。
賽道很窄，類似于卡丁車的場地賽道，所以對車輛的操控性能要求很高。靈活的車頭動作以及尋跡性很高的車尾動作讓Giulia在過直角彎和回頭彎時非常輕鬆，如果不是因為內飾豪華氛圍太濃厚，真能找到不少開卡丁車的樂趣。
懸架的回彈速度很迅速，出彎後回正方向車身姿態也會馬上跟著修正，沒有一點拖遝感，這種乾脆的動作只會讓人越開越有信心。
緊急制動時能感覺到制動力很強，沒有用專業儀器測試，不過目測刹停距離很短。平穩的姿態也再一次說明它的懸架支撐力絕對夠強大。對了，它的懸架配置是前懸架為雙叉臂式獨立懸架，剛性更強，後懸架為多連杆式獨立懸架。
編輯總結：
簡單說，我覺得這款阿爾法羅密歐Giulia能給你的熱情與個性幾乎在同級別是沒有什麼競爭對手的，並不是因為它足夠完美，也不是它強大到沒有敵手，只是因為它太特立獨行了。試想一下，這個級別銷量最好的寶馬3系與賓士C級，理性層面來講，它們更全面，但是全面必定需要妥協市場，就會造成“越來越中庸”和“爛大街”的現象。
那麼再看看這款Giulia，品牌陌生卻自帶神秘色彩、車型設計打破常規，吸引眼球、內飾氛圍充斥著地道的義大利風情...說的再直白些，用三四十萬的售價選擇它，或許你換來的會是高於它本身價值很多的內心滿足感。再者，它本身的性能在同級別也足夠強勢了。所以如果你是熱情奔放又追求個性的“老司機”，那麼“她”會是你的義大利女神，可以下手去撩“她”了！偷偷告訴你，小編的心早就被“她”抓去啦！