自從上海車展之後全新寶馬5系受到廣泛的關注，相信很大一部分人對它甚是心動。那麼如果現在你考慮買一台5系，是該等新款還是買現款呢？如果是我，我選擇現款，容我慢慢道來。
外形上的取捨
車展上全新寶馬5系在外形上確實很唬人，尤其是首次把M套件加在寶馬5系上，讓它變得更加犀利。但普通版本的全新5系外形肯定沒有那麼動感，並且依我個人看，現款5系圓潤的造型更適合它的定位，畢竟這樣的級別商務大氣才是重點，運動就交給3系吧。5系銷量也能給予一定輔佐！
內飾上的小改變
寶馬的內飾設計師應該是最清閒的工作者之一了，從很早開始，寶馬仿佛就對內飾的設計失去了興趣。這次全新5系的內飾改動也幾乎不出所料，僅僅是把原先鑲嵌式的中控屏改為了懸浮屏，更改了方向盤樣式，另外對配置進行了升級。依我看這頂多算個小改變！
這樣的內飾改變遠不及同級別的E級，雖然不可否認新款內飾科技感變強了，但是這麼小的改變我不買單！
後排空間的退步
全新的寶馬5系Li比起現款，在長寬高上分別提高了32mm/8mm/9mm，軸距仍保持不變。但實際的後排乘坐空間卻讓我很失望，新款5系比現款的後排空間竟然還要小！要知道這樣的中型車消費者是相當看重後排空間以及乘坐舒適度的。
就算新5系的內飾跟外形要誘人的多，但是在後排空間上給了你一個買現款的理由。
新老動力總成
在動力總成上新款5系依舊有2.0T和3.0T的發動機選擇，動力上比起現款稍稍提升了些，新款高功2.0T發動機最大功率為185kw，比現款大了5kw。3.0T發動機250kw的最大功率則比現款大了25kw，幾乎沒有什麼太大的變化！
現款最大優勢——價格
買車歸根結底離不開價格，在選擇車輛時價格起了絕對性的主導作用。新款5系距離上市購買還需要等待一定的時間，並且價格上很可能高過現款的定價！
而現款5系為了賣光存貨迎來了最大優惠力度，平均優惠也達到了7萬左右。依我個人看，現款5系的品牌溢價也被壓到了最低。大氣的外形、較高的配置以及良好的乘坐感受都值得購買，早買早享受。
寫在最後：雖然全新的5系在各方面都有所提升，但是鑒於新車上市價格不美麗，空間反而小了並且需要等待。這樣一來在性價比上我個人覺得不是很高，綜合起來我更願意去購買現款5系！