馬自達6自從2003年上市之後，就開創了運動中級車的先潮流。曾經20萬的售價直接叫板帕薩特B5，知名度也是瞬間爆棚，最近一汽馬自達宣佈停產馬自達6，在國內壽命長達13年的馬自達6，也最終停產。
曾經馬自達6直接叫板帕薩特，有很強的實力叫板帕薩特，而且不輸陣勢，憑藉著不錯的底盤和可靠性很高的發動機，偏向于高轉速的發動機，讓他在高速表現十分不錯，當年的彎道小王子現在也變成了彎道大叔，不經歎息，時光刀刀催人老！
但是曾經的對手帕薩特現在變成了大小夥子了，老款馬自達6已經力不從心，全新的馬自達6阿特茲已經交替成功，他的存在已經完全沒有意思。
老舊設計的內飾已經不能滿足消費者的需求，三幅方向盤配合著緊湊的底盤，單從功力上說，可以再戰二十年，但是設計落後，千篇一律
這台2.0L發動機在當時算是一台主流明星機器，最大扭矩4000轉，特有的S-VT+VIS技術，兼顧了油耗和性能，完美的與AT變速箱匹配，換擋平順自然，發動機高速帶來的轟鳴聲和穩定性，可以說同級無出其右，現在11萬的售價，已經和朗逸一個級別，可以說被朗逸完虐