作為一枚汽車小編，大咖小時候最喜歡的就是車了！
在那個開普桑都牛逼閃閃的年代，還沒有什麼賓士、寶馬、奧迪，能有一輛皇冠簡直就是土豪中的土豪，相當於現在買一輛賓士S級了！
其實皇冠應該是最早進入國內的“豪車”！廣東人對他的印象最為深刻！
早在1964年的廣交會上，一位土豪購買了10輛第二代皇冠Eight轎車，這是皇冠第一次出口到中國市場，而豐田在當年總共向中國銷售了60輛皇冠。
隨著中日邦交正常化，周總理親自與日方談判，在1973年引進了200輛第四代皇冠轎車，專門用於廣交會的接待工作。這些車被分配給了廣州第一家計程車公司——廣州市汽車公司，當時開皇冠的司機中還有不少是女性，而這種組合也成了廣州城內的一道靚麗風景。
改革開放後，國內進口了一批第六代皇冠，其中高配的2.8L排量車型主要作為公務用車，而入門級的2.0L排量車型則被一些計程車公司所購置，用於為各大酒店的外賓及商務人士提供服務。
皇冠真正被國人所熟知是從第七代車型開始的，1984年起，第七代皇冠如潮水一般湧入國內，不僅佔領了公務車市場，各地的計程車主力也都變成了皇冠，當時，皇冠在國人心中就是豪華轎車的別稱，高配和頂配版本還被稱為“大超”，1985年是皇冠在中國最為輝煌的時期，其年銷量達到了17250輛。
第八、九、十代皇冠依然以進口車的身份在國內銷售，但銷量卻在持續下滑，2000年時僅賣出了245輛，而同一年，在其它海外地區，皇冠左舵車的銷量僅為26輛。於是，豐田在2001年7月宣佈結束向中國等地出口左舵車的業務。而此後的第十一代皇冠，也與中國消費者無緣。2005年3月，一汽豐田將第十二代皇冠引入國產，得益於80、90年代進口皇冠積累的良好口碑，國產皇冠初期的銷量一度超過了奧迪A6L。到2006年底，國產皇冠的累計銷量突破了60000輛。2007年，其年銷量更是達到53104輛。
2015年3月，國產第十四代皇冠正式上市，新車針對中國進行了本土化設計，但先期推出的2.5L排量版本。8月，一汽豐田又加推了2.0T車型。
前不久，中國汽車工業協會公佈了今年第一季度車企的批發資料。其中，一汽豐田以176，969台的批發數，實現了同比15%的增幅，再次大幅跑贏乘用車市場。尤為引人矚目的是，其旗艦車型皇冠以8，323台的批發數，創下了同比高達50%的增幅，不僅成為僅次於普拉多的第二大高增幅車型，更為中國豪華車市場注入了又一股清流。
現在，皇冠在中國已擁有數十萬民眾用戶，更在他們的內心深處積蓄、醞釀出真摯的“皇冠情結”，而成就這種情結的則源於每一代皇冠恒久優異的性能與豪華高品質的魅力。
與豪華格調相匹配，皇冠在公眾面前的每一次亮相都顯得特別高大上。今年全國“兩會”期間，皇冠作為人民網記者採訪指定用車、並在新華網《兩會直達車》欄目中承擔起多場代表委員訪談指定用車的重任，卓然氣質隨著在天安門前的一次次穿梭被展露無餘。而此前，皇冠於2005年、2010年、2014年和2015年均為新華網兩會媒體採訪指定用車。同樣是在今年三月，博鼇亞洲論壇期間，皇冠又與第一財經聯合推出以“中國企業創新與轉型”為主題的博鼇夜話，上演了一場承載皇冠發展理念的有關創新、轉型和升級的頭腦風暴，皇冠同時作為嘉賓接送用車又一次在博鼇大放異彩。
如果說品牌積澱成就了在老用戶心中的“皇冠情結”，那以使用者需求為導向打造的更顯年輕化、時尚化的第14代新皇冠則憑藉不凡的商品魅力，實現了對豪華車老少用戶的全覆蓋。
外觀上，皇冠“水準躍動”設計理念帶來的動感外觀，讓人驚呼“有了脫胎換骨的改變”，昔日的中庸穩重印象一掃而光，“年輕了十歲”。其中，低位透明水晶質感疊翼式立體前格柵以logo為中心，營造出蓄勢待發的登場感，“龍眼”造型的前大燈，更是眼神犀利，直指人心。
內飾上，皇冠通過“包裹”、“重疊”和“表與裡”3種表達方式，將固有的尊貴感與適應時代變化增加的科技感有機地融為一體，將“傳承與革新交融”的設計理念表達得淋漓盡致。
安全上，皇冠憑藉車輛動態綜合管理系統（VDIM）、預碰撞安全系統（PCS）等10項頂級安全裝備打造出整合式智慧安全系統，使其安全性傲視同儕。在主動安全技術方面，皇冠全規格標準配置了車身穩定性控制系統VSC、牽引力控制系統TRC、帶電子制動力分配裝置EBD及刹車輔助系統的ABS系統，可以有效的提高駕駛員的駕駛安全，最大限度的提高行車安全。在被動安全技術方面，全規格標準配置了經過改良後的GOA車身、帶預緊限力式安全帶和主動式頭枕設計，特別值得一提的是在同級別車型中首次作為標準配置，導入了正、副駕駛席膝部SRS空氣囊。另外在高級別規格中還增加有簾式SRS空氣囊等配置。
動力上，皇冠搭載了全新的D-4ST 2.0T雙渦管渦輪增壓發動機和8檔自動變速箱，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米。更為重要的是，成熟、穩定、高效的動力總成確保了皇冠百公里7.1L的油耗，百公里加速僅為7.7秒。
最後要說的是品質，實際上，“皇冠品質”早已超越了人們一般認知中“開不壞的豐田車”那樣的超低故障率上。在同級同質化的競爭環境下，皇冠之所以能成為豪華車的經典品牌，更源於其始終以豪華格調為基準，從設計到材質到裝配到服務每個環節都要與之相匹配的品質追求上。每個豪華品牌都有自己不同的訴求，但皇冠始終都不曾放棄對駕乘過程中的“靜謐性”的追求。也因此，“沒駕乘過皇冠，你永遠不知道皇冠的高端”，成為幾乎所有皇冠車主的共鳴。
卓爾不凡的商品魅力、用戶心中的獨特品牌印記促使皇冠在近幾年銷量持續走高。而今年一季度良好的市場表現也為皇冠迎接豐收年開了好頭，相信隨著接下來一系列市場行銷活動的持續開展，皇冠必將會給我們帶來更多驚喜，拭目以待吧！