在中國，越來越多人購買豪車，但是想當一大部分人卻是借錢、貸款買的，為了面子，也就忍了。但是他們以為豪車頂多也就是保險貴點，得喝97號油，平時少吃兩斤肉不也就過來了嘛。但是豪車的保養與維修卻是很多人都忽視的一個問題，這方面到底得花多少錢呢，我們還是先來看看下面這個表。
從這個表中，我們可以清晰的看到，超四成豪車常用配件負擔指數高於平均值，且消費者更換常用配件成本差異較大，最高相差8.2倍。而這個資料正是來自我們中國保險行業協會發佈的“汽車消費者常用配件負擔指數”。
我們可以看到其中，華晨寶馬5系F18和北京賓士E級W212這兩款車型的零整比最高，在650%-660%，基本上，零件拼起來能買6輛半的整車。比較合理的像長城哈弗H6、北京現代ix35，基本上零件拼起來買不了兩輛整車。據介紹，汽車零整比客觀揭示了汽車主機廠商在售後配件流通領域內的定價機制，為消費者披露不同品牌、不同車型間配件價格的差異。
某保險公司相關負責人介紹，車險費率市場化已經開始試點，零整比將作為影響車險定價的一個因數。也就是說，不同車型的零整比就會影響到車損險的定價，零整比係數越高，賠付成本越高，相應保費就可能越高。
據悉，去年兩次發佈汽車零整比資料後，好多廠商下調零配件價格，比如賓士、一汽奧迪、克萊斯勒、寶馬等。但通過跟蹤監測發現，有些汽車廠商價格下調的多為高價值、低損失頻度的配件，對於消費者日常用車成本密切相關的配件降價較少，比如燈具、前保險杠，廠商降價很少甚至漲價，致使消費者對配件價格下降的感受不明顯。
看來買豪車這件事情，還是要且行且珍惜。買車容易，養車難！