牛車網網友pengjian_188 問：
牛車網網友小車車 答：
說道日產的改裝品牌，Nismo這個日產御用改裝品牌絕對是頭把交椅，作為日產的高性能部門，不僅擔負著日產高性能車型的開發工作，還要為旗下車眾多車隊開發賽車以及賽用發動機等等產品，所以Nismo出現在全球眾多頂級賽事中，為日產贏得了非常多的榮譽，因此Nismo也成為眾多日產車迷心中的“神級”改裝品牌。
但今天小牛並不是要介紹Nismo，而是另一個日產的御用改裝品牌“AUTECH”。看到這裡你可能要問了，日產的御用改裝不是Nismo麼？怎麼又變出一個AUTECH？
其實這個問題很簡單，兩個御用改裝品牌有了不同的路線，Nismo屬於日產高性能部門並銷售改裝後的量產車以及賽車在市場上銷售；而AUTECH則是日產民用量產車的民用改裝版本，而且多以外觀套件為主，動力性能遠不及Nismo來的猛。但這並不代表AUTECH就是個花瓶，其實Nismo推出的Fairlady Z34 Nismo Version都由AUTECH參與合作開發的。
另外AUTECH在日本的知名度很高，主要原因在於AUTECH是內銷為主，也就是我們常說的JDM。所以在在日本以外的國家跟Nismo有著很大差距，只能說是日產死忠車迷會有人知道，但一般車迷絕對不知道的那種！
AUTECH成立於1986年10月，擔任初代社長的是前王子汽車（Prince Motor）的車型開發主管櫻井真一郎。雖然櫻井真一郎不是AUTECH的始創人，但卻與Autech的創立有著深遠的關係。
早在王子汽車被收購前，櫻井先生就已經參與開發初代Skyline系列車型，到第二代車型就已經是設計總監。而在1984年，櫻井先生因為病種被送往醫院，痊癒後則被派往日產新設立的“PikeCar”部門擔任設計部長。不過一心紮在Skyline系列車型的櫻井先生，在新崗位上並沒有太多成就，而在1986年被當時的日產社長兼好友的久米豊先生看在心裡，最終在當年成立了專為日產生產改裝車的公司Automobile Technology in Japan，也就是 AUTECH，並任命櫻井真一郎擔任社長。還是那句話，有個靠譜的朋友很重要啊！
公司成立之初，正是第七代公爵加長版Cedric Sedan（Y31）上市，因此AUTECH第一個作品就是基於公爵加長版Cedric Sedan打造的AUTECH Cedirc Royal Limousine。
AUTECH改裝的奇駿。
AUTECH改裝的軒逸。
AUTECH改裝的Riber，日產君爵是日產旗下保姆車中的旗艦產品，穩重大氣的車身設計配合上車內豪華氣派的氛圍深得日產市場的喜愛。
1989年AUTECH在櫻井真一郎主持下，基於第二代Leopard（F31）後期底盤，以及VG30DET改良後的版本（280匹）打造了全球限量203台的AUTECH Zagato Stelvio。
並且車身外觀由義大利汽車設計公司完成，而最大的亮點就是在車外後視鏡，在櫻井先生的建議下，外後視鏡被安排在車頭隆起的葉子板內，不過這個當時過於前衛的設計並沒有收到太多好評。
日產NOTE就是我們國內驪威的換代車型，只不過國內還沒有引進。這台NOTE Nismo正式兩個公司合作的結晶。
Nismo GT-R R35外觀同樣是兩個公司共同開發的結果。
純電動的日產淩風LEAF也就是國內啟辰在生產的晨風，這台AUTECH改裝的淩風在細節上進行了修飾，變得更有運動的味道。