如今，雖然不少消費者逐漸升級為高檔豪華車，但十來萬預算買輛實惠的家用轎車依舊是絕對的主流。然而，10來萬價格區間的車越來越多，消費者的選擇也越來越多。所以問題來了，對於選擇恐懼症患者們來說，在這個價格區間挑選一台自己各方面都比較中意的車卻並不容易。除了在國內市場一直深得人心的合資品牌，這兩年逐漸雄起的自主品牌也開始讓人愛不釋手。
大眾朗逸和日產軒逸這兩款車一直在合資品牌緊湊級車市場上“獨領風騷”，福特福睿斯這匹專為中國定制的美國黑馬在2014年底上市之後也取得了不小的成功。而中國品牌轎車與合資品牌的抗衡中完全不像SUV市場那麼強勢。
帝豪GL是家族第四款3.0代的產品，定位高於帝豪的它，是吉利用來與合資品牌競爭的產品。時尚的外觀，2700mm的軸距，7.88-11.38萬元的親民價格以及吉利這兩年在市場上積累的良好口碑，無疑讓全新帝豪GL成為中國品牌緊湊轎車衝擊合資陣營最有力的挑戰者。
本文，就拿上述的四款緊湊轎車，分別代表著德、日、美、中四個派系，來一番針尖對麥芒的PK，看看誰更值得買。
吉利帝豪GL
水波漣漪狀的標誌性中網融合兩側細長的車燈，讓帝豪GL的前臉看上去有了幾分典雅的美感。車身兩側的肌肉造型流露出帝豪GL緊致有力的一面。整車的造型設計，也更加符合當下大多數人的審美需求。
大眾朗逸
作為大眾家族的明星車型，朗逸一直以來都是以偏沉穩的造型示人。簡單大方的外觀設計雖然談不上有多麼出彩，但絕對是屬於耐看的一類，這也是它在國內市場收穫成功的原因之一。
日產軒逸
相比起朗逸，軒逸的造型就顯得更加年輕運動一些。鑲嵌著U型鍍鉻飾條的倒梯形中網配合兩側銳利的大燈，讓整車的前臉顯得時尚動感，這樣的設計也提升了軒逸的辨識度。
福特福睿斯
福特福睿斯的造型沒有太多張揚的個性，它給人的感覺更多是居家和溫馨。溫婉的大燈及簡單的車身輪廓讓它儼然有著一副“好好先生”的模樣。
小智點評：
儘管很多人都會用“蘿蔔白菜，各有所愛”這句話，來對車輛的外觀對比進行總結。但實話說，朗逸的外觀確實少了那麼點特色，它的設計過於“大眾”。軒逸就明顯更偏時尚和運動，這也迎合了不少年輕人的口味。“居家暖男”福睿斯雖然名氣不及前面二位大哥，但斯文的造型卻也很討國人喜歡。最後來說說自主品牌帝豪GL，雖然它走的也是偏沉穩的風格路線，但從車頭到車尾卻能讓人感受到別樣的設計感。
吉利帝豪GL
如果光看內飾不看車標，或許很難令人想像這是一台車價僅十萬出頭的自主品牌汽車。帝豪GL車內，大面積銀色飾板配合黑色按鍵的設計風格，讓車內有著獨特的質感。此外，中控臺上的流線設計凸顯的整體的層次感。
大眾朗逸
和平淡無奇的外觀造型一樣，朗逸的內飾也沒人給人帶來特別大的驚喜。中規中矩的內裝格局及顏色搭配，都讓人一眼就能認出來這是一台大眾。不過好在銀色和木紋飾板的加入給內飾增添了一些檔次感。
日產軒逸
軒逸時尚運動的外表之下，其實暗藏著的是一顆居家溫暖的心。軒逸中控台的造型十分舒展流暢，各種物理功能按鍵佈局錯落有致，一款7英寸的中控螢幕凸顯了內飾的科技感。
福特福睿斯
相比之下，福特福睿斯的內飾仿佛就顯得有些過於簡單。上深下淺的顏色搭配，讓整車內飾顯得層次分明。福特福睿斯全系都沒有裝配中控多媒體螢幕，這一點多少都似乎有些說不過去。
小智點評：
朗逸的內飾設計依舊堅持著自己的一貫的“大眾”路線，福睿斯也有著它居家暖男“艱苦樸素”的生存之道。相比之下，軒逸的內裝就和它的外表一樣都要顯得更加年輕和時尚。但是，從做工用料到設計格調，帝豪GL獨到的內飾質感和豪華感，卻是這四款車之中令人印象最為深刻的。
現在的緊湊級車，雖然稱之為緊湊，但軸距越來越長，車內空間是越來越寬敞。那帝豪GL、朗逸、軒逸和福睿斯的車身尺寸和軸距究竟有著怎樣的差距呢？
小智點評：
從車身尺寸上來看，帝豪GL的車身最長，軸距和新款軒逸一樣都為2700mm，明顯優於朗逸和福睿斯。至於乘坐空間方面，帝豪GL和軒逸的表現會更令人滿意。
小智點評：
從上面這張複雜的動力參數表就不難發現，除了福睿斯，其他三款車型都搭載了不同的動力系統。而朗逸1.4T憑藉著大眾成熟的發動機技術，在最大功率和峰值扭矩上佔有明顯優勢。如果考慮自然吸氣版本的車型，軒逸的1.8L自然吸氣發動機的表現則最為出色。
必要交代：
1.使用重點城市平均參考成交價格進行測算（各地有差異）；
2. 分10萬、11萬以及各自旗艦車型三組價格段進行對比；
3.價格PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品品質、駕乘感受等、需要消費者綜合考慮；
4.性價比的高低用百分數來表示，數值越大代表性價比越高；
5.性價比對比資料來源自“選車神器”，公平公正，無偏頗。
第一組對比
很多人都會把購車的心裡預算價格放在10萬元。在這個價位分段，帝豪GL顯然在性價比方面有著明顯的優勢。拿福特福睿斯來做對比，帝豪GL無論是在軸距，發動機動力表現方面都有著比福睿斯更出色的表現。此外，倒車影像、無鑰匙進入等等豐富配置也更便於駕駛員的出行。
第二組對比
上升到11萬元價格段，帝豪GL的優勢仿佛就變得更加明顯了。從上面這張和軒逸的配置差異單來看，除了擁有相同的軸距。帝豪GL的成交價僅比軒逸貴了2100元，但它在動力底盤、安全配置、內部、外部配置以及娛樂系統方面卻有著更突出的表現。
第三組對比
對於成交價比帝豪GL高出3.3萬的朗逸來說，它在發動機動力水準及內部、外部配置方面的表現更為出色，但帝豪GL上的主動刹車系統、自我調整巡航、發動機啟停等等安全科技配置仿佛更能令人滿意。這也是帝豪GL的性價比遠遠高出朗逸的重要原因。
10萬元左右可選擇的車型的確很多，大家除了外觀、內飾、配置性價比之外，可能還會考慮口碑和品牌的因素。從吉利最近幾年推出的博越、博瑞、帝豪GS等車型都不難發現，它開始慢慢走精品路線，品牌調性也逐漸和其他自主品牌拉開差距。
相比起同級別朗逸、軒逸以及福睿斯，無論是做工用料、配置水準還是車內給人的質感體驗，帝豪GL的表現確實可圈可點。雖然產品力大幅進步，價格也非常親民，但想打破合資品牌轎車的強勢局面，還需要更多像帝豪GL、博瑞這樣的產品出現。