不知在什麼時候，SUV突然在全世界流行開來了，就連本來一直只做跑車的保時捷為了市場也開始妥協起來，卡宴這款SUV在全世界遍地開花。不過今天教授要講的不是純粹的SUV車型，而是最近逐漸流行的轎跑式SUV車型。
當一代的寶馬X6上市之初，當年SUV車型還沒有如今這般火熱，所以有可以想像一款具有流行車身的SUV會有多少的爭議，但是X6就是憑藉著擁有比普通SUV更好的操控與比轎車更好的空間成為百萬級別的BUG，如今更多的人只會去評論寶馬當年走的這步棋非常聰明，然後順便推出自家的轎跑式SUV。為何如今轎跑SUV開始在全世界嶄露頭角，就聽教授好好分析。
逐漸年輕化的消費者群體
如今的年代已經不是最初只有幾款汽車的年代了，那時很多人買車還是傾向於三廂轎車。如今更多的消費者開始選擇SUV車型了，而且現在85後與90後都已經逐漸成為市場的消費主力。他們與他們的父輩不一樣的是，他們一出生就可以接受更加開放的文化思想，他們更能接受新奇的事物。而轎跑式SUV對於追求個性的年輕人來說，有著不錯的實用性與造型，為何不選擇它呢？
溢價不算太高的定價
很多人都會有著這樣的想法，SUV要比同平臺的轎車會有一定的溢價。這個在之前是成立的，因此你會看到非常多的自主廠商都在推出自家的小型SUV,因為它們比自家的小型車溢價非常高，因此利潤更高。只是在如今SUV已經逐步變成紅海的背景下，推出的轎跑式SUV車型溢價太高的話，相信會死得很難看的。
與SUV車型相比，實用性不減
轎跑式SUV畢竟是SUV車型，它更高的通過性與空間天生就比轎車有優勢，因此在如今SUV盛行的年代下，年輕人會更樂意考慮它。只是為了造型採用掀背線條影響了後排頭部的空間，使得整體上後排頭部空間相對局促一些。但是如今的年輕人更多時候用後排只是拿來放東西，影響不大。
配置各有千秋
在如今逐漸成熟的汽車消費者市場，消費者對汽車的認識也有更多的瞭解，在購車過程中更難忽悠了。雖然轎跑式SUV如今仍是比較新興的車型，但在如今競爭激烈的環境下，簡配的話很難吸引到消費者。因此在配置與轎車也相差不大，而且一般轎跑式SUV高配車型會配備四驅系統，相比轎車來說優勢更大。
相似的動力總成
轎跑式SUV一般都是與轎車公用平臺，因此它們的動力總成變化不會太大。畢竟重新研發也是一大筆的費用，廠商沒有那麼傻，而且成熟的動力再調校起來也更有經驗。對於消費者來說，成熟的動力系統，後期保養方面也會有更大的優勢。轎跑式SUV的整體調校與轎車來說相差不大，畢竟如今的SUV已經慢慢失去越野的能力，更多的是為了城市行駛，因此整體駕駛風格也是偏向于家用舒適為主。
教授總結：
在日漸年輕化的消費者市場，汽車廠商會更加注重消費者的審美需求。年輕人需求什麼，就會有什麼產品，這是供需行為，當年的X6只是試水車型，如今更多的轎跑式SUV已經進入到我們的關注當中，各個價格區間目前都已經可以找到適合的車型，教授相信未來市場需求更大的話，廠商會爭相推出轎跑式SUV的。