牛車網網友野渡無人 問：
新途觀值得多大的等待？
在等待換代後的途觀，可是實在是遙遙無期，還要再等小半年，究竟值不值呢？
牛車網網友Derrick_K 答：
巴黎車展上新途觀也亮相了，新Tiguan比現款提升了多少呢？接下來就讓我們仔細說說。
現在這一代的途觀是什麼時候的還記得嗎？答案是2010年，已經過去6年多了，途觀還是那個途觀，不過不再大紅大紫創造銷售神話的了，年初被昂科威超越後再也沒能反超，雖然近兩萬的銷量也還不錯的，但是新途觀的再耗下去話不是個好消息。不過好消息的是新途觀馬上就要來了。
巴黎車展上Tiguan展出了R-Line車型（不是長軸距版本，不開心，不過主要的東西還是一樣的），前臉比之前海外標準軸距版本更加激進，相比於現款途觀更是，我看現款途觀都已經審美疲勞的感覺不到它的任何特點。這次既然展出了Tiguan R-Line先說說它的外觀吧。還是一貫的中網連接兩側大燈，不過這次中網的鍍鉻飾條要比之前更好看，尤其是下方的黑色裝飾讓途觀一個人畜無害的形象瞬間有了不少氣勢。
展出的這台不是長軸距版本，但是還是可以感覺到比現款途觀要長，上腰線從翼子板直接貫穿到尾部，大眾這種偶爾鋒利的設計挺讓人眼前一亮的，尾部使用了更多的橫向線條，尾燈的輪廓也不再圓潤。
總體來說新Tiguan要更有特點，線條有棱有角的同時還保留了一些過渡的曲線。現款途觀基本上都是圓潤設計，雖然很順眼但是沒有自己的鮮明的特點。這一點在未來的新途觀上會有明顯的改觀。
大眾車型的內飾，一般我們憑感覺就能猜個大概，雖然新Tiguan的內飾也沒能讓我有驚豔，但是經典的內飾持續下去也不一定是壞事。不過還是有調整的，中控台頂部的輪廓線條變得很有棱角。
出自MQB平臺的新Tiguan在配置上面的進步也是眾人所關注的。因為現款的配置太跟不上這個時代了，雖然途觀的銷量尚可，但是長此下去，每況愈下是可以預見到的。少的可憐的科技配置，小的可憐的中控螢幕，這些槽點在新Tiguan都得到了解決。
雖然肯定只是高配車型才有的全液晶儀錶盤，只要大眾敢良心點盡可能放到低一點配置上面，那麼相信會有人為了這塊液晶儀錶盤更堅定買新途觀的心。
另外大眾第二代的MIB娛樂系統的基礎功能同樣豐富，而且還支援便捷好使的car play功能。當然了，巴黎車展上這款車型，如果在歐洲使用的話，可以用穀歌地圖，不過在國內使用手機也差不多。其他的配置比如：電子手刹、自動泊車、AUTO HOLD、電子穩定系統等等都會搭載，這樣未來國內的新途觀在配置上終於可以挺直腰板了。
新Tiguan的座椅相當舒適，這點挺驚喜的，這個標準軸距的版本空間都已經夠用了，後排的腿部空間將近兩拳，等到為了國內的長軸距版本上市，軸距會增加110mm，後排的足夠葛優癱了。儲物空間在後排不放倒的情況下，已經不小，而且後排可以比例放倒，更驚喜的是副駕駛也可以放倒，這樣的話可以有一個非常長的縱向儲物空間。
動力方面，未來國內的車型會增加1.4T發動機版本，更便於拉低起步價格，而且1.8T和2.0T
的動力也會有不小的提升。新途觀在動力方面也不會有什麼劣勢了。
我們可以看出新Tiguan真是現款的威力加強版，改進了現款途觀很多劣勢的地方，而且做到了更好，還有不少驚喜的地方。這裡還是能看出大眾這次改款誠意還是有的。
不過說一千道一萬，如果價格沒有足夠誠意的話，前面的良心都不算了。目前途觀已經被昂科威死死的壓了一頭了，途觀已經沒有昔日那種一車難求的輝煌，想要奪回合資SUV銷量王的寶座，一個合適的售價必不可少。希望可以如此，那麼消費者的等待就非常值得了，其他的廠家就要捏一把汗，新途觀全面升級後馬上就要來了。