“一亮相就是網紅，一上市就是爆款”，猜一款車型。
網紅，外形一定要夠美；和互聯網相關……對，很明顯的，就是全球首款量產互聯網SUV——榮威RX5。榮威RX5上市不到一個月，訂單已經破2.5萬台，而如今兩個月的時間，訂單已經破5萬了，真正可稱得上是爆款。
昨天，榮威RX5的第25000輛產品下線了，而且也是第100萬台NSE發動機下線、上汽“藍芯”第5萬台MGE發動機下線、第10萬台SGE發動機下線。
榮威品牌很有意思，居然還大大方方地請我們去臨港工廠參觀。車身焊接車間、衝壓車間和總裝車間，甚至連發動機車間都敞開了大門讓我們圍觀。
說到榮威RX5，我們很多的粉絲一定都非常熟悉。因為榮威RX5這個猛漢非常喜歡露（這一點一定要跟大家吐槽）……
上市之前榮威RX5就有一個外形品鑒會，這位猛獸穿上西裝打上領帶抹上頭油，問大家：我帥嗎？有西方簡潔風嗎？我的五官輪廓是不是很東方？渾身有沒有東方的韻味？我是被國人原創設計，不是混血也不是照著別人整的哦。啪啪啪，小智覺得好有道理，回來反思了一下中國設計，覺得榮威RX5外形真是贊，有中國風，難得的良心製作。
榮威RX5外形品鑒文章：中國設計≠中國元素，一輛標杆級自主SUV即將來臨
過了一段時間，榮威RX5又玩了一個內飾解讀會。這次他脫了衣服，露出自己寬廣的胸懷，健美的胸肌，倒三角的完美線條。又潑了一杯紅酒在身上，這誘惑……
回來後小智舔了舔紅酒杯，任性地又把榮威RX5的內飾誇了一通，黃金比例，越級品質。榮威RX5內飾解讀文章：有故事的內飾長這樣
接著又是互聯網解讀，又是試駕狂艸，各種深度接觸。榮威RX5試駕文章：5問榮威RX5 1.5T車型！值不值得買？
這次我們又來到了榮威RX5的大本營——臨港工廠，這是要讓我們看活生生的造人，哦不，造車過程啊！！！！！
這條路的名字是不是特別霸道。
對於一輛車來說，發動機的性能絕對是評價一輛車的重要指標。人們常常把汽車的發動機比作是心臟，強健的心臟搏動是支撐人類生存的保證，對於汽車來說，強有力的發動機是汽車奔跑的前提。所以，這次榮威RX5又要開始露了——掏出心臟，讓你看看他的血液是怎麼流淌，心臟是怎麼搏動，又是怎樣堅不可摧。
SGE發動機庫存
榮威RX5採用的是“藍芯”動力總成，包括SGE和MGE系列缸內直噴發動機和TST6速油冷、TST7速幹式雙離合變速器。其中，SGE系列是上汽與通用合作，共同開發，共同擁有智慧財產權的小排量系列發動機。
榮威RX5的2.0T缸內中置直噴渦輪增壓發動機最大功率162kW，最大扭矩可達350N·m，不但遙遙領先自主汽車的發動機，甚至比肩同排量的柴油發動機，百公里加速控制在8秒左右，刹車距離僅為38m。和同級別的合資車型相比也具有一定的優勢。
1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機最大功率124kW，最大扭矩為250N·m，油耗僅為6.8L/100km。排放標準已經不止于國五，甚至達到了更嚴苛的歐五標準。
發動機表現優異還要得益于“藍芯”技術，包括中置直噴技術、高壓噴射系統及6孔噴油器、高效率渦輪增壓系統、高效氣門配氣機構、集成式排氣歧管、智慧熱管理以及可變排量機油泵。SGE發動機也是國內率先使用模組化優化設計打造的發動機系列。
榮威RX5的發動機加工的精密度甚至達到了微米級的尺寸精度，加工工藝、加工設備、刀具以及尺寸檢測條件缺一不可。缸體曲軸孔直徑Φ51.857±0.007，精度非常之高。曲軸主軸頸Φ47±0.008，這些精度提高了，可以有效地降低發動機的噪音，提高軸頸的壽命。
發動機機加工用的機加工單元也是價值不菲，用得都是GROB啦，SIEMENS啦，FANUC等著名的機床品牌。自回饋調節式刀具，雙金屬面加工銑刀等（幾十萬）已經應用在氣缸孔，燃燒室面等重點加工部位。
發動機裝配工藝也非常精密，對擰緊過程進行自動檢測和回饋即時資料採集和圖形顯示，具有趨勢分析和診斷功能，缸蓋螺栓的擰緊程式都控制在30N·m+242°。
發動機的清潔對於精密度和裝配精度有著很重要的影響，“藍芯”發動機廠的清潔度以毫克為單位。德國Duerr機器人清洗機；自製件成品吸塑包裝；使用塵埃顆粒計數器對工廠內的PM2.5指數進行監控。
正是這些嚴苛的技術要求，讓榮威RX5敢於敞開工廠大門，不遮不掩甚至驕傲地讓我們看到自主研發的“藍芯”發動機技術，也讓我們有信心可以看到，中國品牌不再只依靠配置和價格與合資品牌正面較量，而進入“品價比”的時代。