Mobileye是一家以色列公司，總部位於耶路撒冷，目前在全球擁有600多名員工，80%在總部從事技術研發工作。為了更好的拓展中國市場，Mobileye幾年前在上海設立了中國分部，現階段建立起了10多人規模的團隊。
Mobileye無疑是全球範圍內視覺ADAS領域的翹楚，佔據全球絕大部分的市場份額。此前還與特斯拉有深入合作，雖然後來分道揚鑣；而國內號稱是全球第一款互聯網汽車的榮威RX5也採用了Mobileye的ADAS解決方案。
該公司同時也在自動駕駛方面進行深耕，與諸多晶片廠商、互聯網科技公司以及車企建立起合作關係。上個月，Mobileye被英特爾以153億美元收購，加入到了英特爾的自動駕駛戰略之中，震動了整個業界。
1個月後的上海國際車展，Mobileye中國區總經理蘇淑萍應邀出席雷鋒網新智駕與MMC主辦的《構建智慧駕駛系統的關鍵》沙龍並進行了主題演講，介紹了Mobileye在智慧城市領域推出的一套“神盾防護系統”。
蘇淑萍提到，“神盾防護系統”是基於以往Mobileye在視覺ADAS方面積累的技術所開發的，主要應用在城市環境裡的中大型車（如客車、公車和卡車等）之上。因為這類車型在行駛過程中，駕駛員會有更多的視覺盲區，在執行轉向操作時很容易對行人和自行車騎行者造成傷害。
這套系統在發佈之前，最早的需求來自英國倫敦。據蘇淑萍介紹，倫敦市市長是自動車騎行愛好者，對於自動車騎行過程中將遇到的一些安全問題非常瞭解，所以他到以色列訪問時，就向Mobileye詢問有沒有這樣一套方案可以解決駕駛員盲區的問題。於是Mobileye開發了這樣一套系統，在倫敦進行了試用之後，也得到了倫敦交通運輸部門的認可。
另據雷鋒網新智駕瞭解，除去行人及自行車警告（PCW）外，“神盾防護系統”還提供前防撞警告（FCW）、車距檢測與警告（HMW）、智慧遠光燈控制（IHC）、限速警示（SLI）、和車道偏離警告（LDW）等多項安全預警功能。
此外，“神盾防護系統”和車聯網系統結合以後，還能為整個城市的智慧交通構建提供很好的技術支援。
具體到產品上，蘇淑萍告訴雷鋒網新智駕，他們會在車身配備相關的攝像頭，數量可以是兩個甚至更多。兩攝像頭是最簡單的，在中國的話就包括前置攝像頭和右後方攝像頭。如果預算可行，也可以在左側配備相關的攝像頭，處理左轉彎的情況。
同時，在司機側也可以再配置一個攝像頭，這樣就可以在整個車身周圍做到無死角的狀態。
蘇淑萍還舉了相關例子。大家都知道公車是按照固定的線路行駛，而安裝了“神盾防護系統”的公車每一次遇到危險狀況是都會報警，因此線上路上，“神盾防護系統”的後臺形成了一些熱點區域，代表的是報警次數比較集中的地點，表明該地為危險多發地。從這一點看，“神盾防護系統”可以説明市政的交通部門對一些不合理的交通設施進行改善，減少危險情況的出現。
蘇淑萍表示，這套系統在紐約進行測試後，美國的交通部門也很認可，給整個城市交通的安全性、經濟性以及通行效率方面帶來了非常有益的幫助。所以在去年的美國智慧城市的競賽中，Mobileye的“神盾防護系統”脫穎而出，被其交通部門選為合作夥伴。