兩年一屆的上海車展4月19日開幕，將一直持續到五一勞動節假期前夕，以“致力?美好生活”為主題，集中展現汽車行業最前沿技術與產品，體現當下汽車發展電動化、智慧化、網聯化的新趨勢。本次上海車展共展出整車1400輛，其中新能源車159輛，新能源汽車的比重也在逐年增長。車企們也針對國內消費者的喜好，越來越多的將新能源與SUV結合，電動君就來為大家盤點下那些值得看看的新能源SUV新車。
蔚來ES8
蔚來汽車以一款電動超跑EP9打開人們的視野，強悍的性能，各種刷新記錄讓很多人一下就記住了這個品牌。蔚來汽車的第二款量產產品ES8在上海車展首發亮相。
相比於EP9激進的超跑外觀，定位親民的SUV車型ES8外觀設計也親民了許多，更沉穩大氣，不過車頭一些線條的運用和結構比例還是能看出和EP9是一個家族的產品。
蔚來ES8車長超過5米，軸距超過3米，車寬超過2米，體型較大。座椅採用2+3+2的7座佈局。中控台採用了類似奧迪Q7的貫穿式空調出風口的設計，配合大屏的使用營造出了十足的科技感。
ES8採用純電驅動，動力方面蔚來並沒有公佈細節，我們只知道續航里程可達300km，預計在今年年底上市。
寶沃BXi7
寶沃這個復活的品牌已經注重新能源汽車的發展，本次上海車展，寶沃亮相了一款純電動概念車BXi7，雖然寶沃稱之為概念車，但電動君認為BXi7已經很接近量產的狀態了。
BXi7與燃油版整體外觀基本一致，在細節方面採用寶沃稱為的電光藍元素突出新能源身份。前格柵的改動電動君認為還是比較有特色的，採用了密集的藍色菱形設計，配有藍色邊框。
寶沃BXi7基於寶沃e-Propulsion EV平臺打造，其動力系統總功率為200kW，峰值扭矩達到400牛·米，官方公佈其最大續航里程為500公里，0-100km/h加速時間為6.5秒，最高時速可達200km/h。該車預計在今年年底或明年年初上市，而寶沃後續的新能源車型也都將以“BXi”命名。
北汽EX400L
EX400L是北汽新能源在本次上海車展發佈的一款非常接近量產的概念SUV，從北汽的命名方式可以看出新車的純電綜合續航可達400km，是北汽全面升級其產品續航里程的開端。據電動君瞭解，北汽也已經同時在儲備500km續航的技術。
新車在原EX系列的基礎上重新設計了車頭車尾，EX400L定位為A級純電動SUV，車長達4.5m，軸距2650mm，車速最高可達150公里/小時，可實現400公里超長綜合續航里程，使EX400L成為A級純電動車中續航里程最長的SUV車型。
配置方面，其搭載滿足自動駕駛L2水準的ADAS智慧駕駛輔助系統，如在變道輔助、碰撞預警等方面將提供更高級別的半自動駕駛和安全駕駛技術。此外EX400L還囊括了i-Link車聯網系統等多種智慧系統的集合，力爭成為純電動SUV車型標杆。
榮威ERX5
榮威RX5的產品系已經全面覆蓋汽油版，插電混動版以及純電動版，這裡電動君要說的是純電動版榮威ERX5。純電動版外觀設計與插電版一致，同樣採用了比汽油版更大的前格柵設計。內飾方面最明顯的改動則在於採用了旋鈕式換擋。
新車還有一個亮點，就是上汽與阿裡集團合作研發的YunOS系統，中控台10.4英寸的中控液晶顯示幕集成了大部分常用功能，為用戶提供目的地智慧預測、路線自動優化、前方擁堵提醒、3D全景路況、停車場空位資訊，以及充電樁和即時電價等服務等等。能讓用戶充分感受到互聯網汽車帶來的便利。
新車動力參數還未公佈，其綜合工況續航里程可達320km，等速最大續航里程則能達到425km，直流快充40分鐘即可充滿80%的電量，交流慢充時間為7小時。預計在5月份上市。
廣汽傳祺GE3
傳祺GE3採用了全新的設計語言，前後大燈都採用了三角形的設計項目，非常獨特，車身周圍及輪圈上多處採用藍色裝飾點綴，突出新能源身份。配合懸浮式車頂，整車外觀顯的十分精緻。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4337/1825/1655mm，軸距為2560mm。
內飾方面，傳祺GE3的內飾整體設計對稱且規整，中控屏、空調出風口等處的藍色飾條同樣顯眼，旋鈕式換擋機構則為新能源車型的慣用配置。此外，新車配備有車頂行李架、多功能方向盤、電子刹車等裝備。
傳祺GE3將採用純電動系統驅動，電機最大功率163馬力（120kW），峰值扭矩290牛·米，最大續航里程將大於310公里，0-100km/h加速時間為9.3秒。該車配有快充功能。電動君瞭解到，新車預計在6月份上市，補貼後預售價在12萬左右。
正道K550/K750
此次上海車展正道汽車帶來兩款SUV，K550為5座車型，K750為7座（可6座）車型，兩款車型外觀由義大利賓尼法利納公司設計，整體風格都與H600相似。車身尺寸方面，K750長寬高分別為5450/2000/1900mm；K550長寬高分別為4850/1950/1700mm。
正道K550
正道K750
兩款新車都有望搭載最新“微型渦輪發電機增程器+超級電池”的動力組合，其電動機最大功率超過680馬力，0-100km/h加速時間在5秒內，在NEDC工況下，續航里程可達1000公里。
比亞迪元EV
比亞迪元EV的外觀造型與現款元燃油版車型基本相同，車頭造型飽滿，加上備胎外掛的設計，使得整車有一絲越野範。前進氣格柵上方的飾條經過重新設計，採用藍色塗裝，中央也為充電介面預留出了蓋子的位置。
元雙模版C柱上的“542”標識在新車上變為了紅底色的“EV”標識，以體現純電動車型身份。車身尺寸方面，新車的長寬高分別是4360/1785/1690mm，軸距為2535mm，與現款車型無異。
動力方面，根據此前消息來看，元EV有望搭載與宋EV相同的雙電機系統，兩台電機分別用於驅動前後車輪，二者的綜合最大功率可達218馬力。
宋EV300
在去年廣州車展上宋EV正式亮相，電動君經常遇到粉絲詢問宋EV的上市時間，特別是對於北京的消費者來說，可選擇的純電動SUV車型並不多。在上海車展前，比亞迪正式上市了宋EV300車型，補貼後售價19.99-20.99萬。
外觀方面，宋EV300的車頭logo同秦/唐100車型一樣，更換成了篆體的“宋”字樣，車身採用雙色設計，前大燈以及格柵處的藍色裝飾也是新能源汽車常用的裝飾方法。宋EV300的長寬高分別為4565mm/1870mm/1700mm，軸距為2660mm。
宋EV300搭載的電動機的最大功率為218馬力，峰值扭矩為310牛·米，官方公佈該車0-100km/h加速時間為8.9秒。新車綜合工況下的續航里程為300km，選裝40kw的380V充電盒時，1.2小時即可將電池充滿。
江淮iEV7S
因為電池的問題，江淮iEV6S遭受了很大的打擊，升級款車型iEV7S在本次上海車展上正式發佈，外觀藍白搭配，內飾黑紅搭配，整體顏值較高。尺寸方面，江淮iEV7S的長寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm。
動力方面，新車搭載一台最大功率為116馬力的電動機，搭配容量為39kWh的三元鋰電池組，其NEDC工況續航里程為280km，60km/h等速續航里程為350km，0-100km/h加速時間為11秒。在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時；而在慢充模式下，充滿電則需要7小時。
總結：之前想要買一輛新能源SUV的選擇並不多，此次上海車展，廠家們針對中國消費者的口味，推出了眾多新能源SUV車型，雖然有的還未上市，有的還只是概念車階段，但是起碼體現出了趨勢，讓消費者們有了期待，讓眾多希望享受新能源福利的准車主們可以不用將就了。