[汽車之家 底盤解析] 在本屆上海車展上，比亞迪正式發佈了旗下全新MPV車型——宋七座版。按照慣性思維，宋七座版應該與之前上市的比亞迪宋（城市SUV）有一定的淵源，令人驚訝的是這兩輛車在外觀方面風格差異非常大，那麼底盤方面也會有區別嗎？
很多MPV車型最注重的是內部空間和乘坐舒適性，所以在底盤懸架設計方面會向這兩項靠攏。從《大同小異比亞迪宋和東南DX7底盤對比》這篇文章可以得知，比亞迪宋後懸架是多連杆式後獨立懸架，但此次發佈的宋七座版後懸架是扭轉梁式非獨立懸架。
前懸架：麥弗遜式獨立懸架
比亞迪宋七座版前懸架採用麥弗遜式前懸架，在結構方面不僅與宋相同，而且在細節方面也大同小異，這與現在同平臺造車的理念密不可分。
後懸架：扭轉梁式非獨立懸架
既然比亞迪宋7座版是一款MPV車型，所以第三排乘坐空間就得考慮周全，這就意味著後懸架及備胎等方面的佈局就要做出調整。相比廣泛使用的多連杆後懸架，扭轉梁式非獨立懸架在佔用空間方面有著很大的優勢，這樣就能為第三排座椅佈局留有很大餘地，這也就是很多MPV車型選擇此種懸架的原因。
底盤細節：採用全框式副車架
前副車架方面，比亞迪宋七座版採用全框式副車架的結構形式。全框式副車架相對于非全框式副車架來說，在受到正面碰撞的時候，衝擊力能分散到副車架上，保護乘員艙。
總結：
目前，國內市場上7座家用MPV可選擇的車型並不多，比亞迪宋七座版正好順應這部分市場需求。目前消費者的購車需求已經趨於理性，對MPV車型在懸架方面做到“夠用”就好，宋七座版的懸架配置符合家用需求，至於具體的駕駛及乘坐感受，感興趣的朋友請持續關注我們後期的試駕文章。（文/圖 汽車之家 杜雷）